[发明专利]一种基于区块链的车辆动力蓄电池溯源系统及方法在审
申请号: | 202111176533.1 | 申请日: | 2021-10-09 |
公开(公告)号: | CN113988882A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 王震坡;刘鹏;龙超华;王旭;肖容;李轶 | 申请(专利权)人: | 北京理工新源信息科技有限公司 |
主分类号: | G06Q30/00 | 分类号: | G06Q30/00;G06Q10/00;G06F16/27;G06F21/60;G06F21/64 |
代理公司: | 北京市诚辉律师事务所 11430 | 代理人: | 岳东升;杨帅峰 |
地址: | 100089 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 区块 车辆 动力 蓄电池 溯源 系统 方法 | ||
本发明提供了一种基于区块链的车辆动力蓄电池溯源系统及方法,通过溯源信息系统管理端对每一个加入区块链网络的溯源信息上报方节点上所部署的上报端系统功能模块进行配置;再由信息上报方导入溯源数据至所管控的上报端系统,并上传至区块链网络,实现了对车辆动力蓄电池全生命周期溯源数据的追踪溯源;之后通过溯源信息系统管理端使用加密后的数据哈希值在全网节点进行防篡改对比验证,并结合数据作废删除功能,进而实现了对溯源数据的去中心化管理,保证了溯源数据的可靠性,提升了所记录的溯源信息的可信度,从而具有了现有动力蓄电池溯源方式所不具备的诸多有益效果。
技术领域
本发明属于车辆动力蓄电池溯源技术领域,具体涉及一种基于区块链的车辆动力蓄电池溯源系统及方法。
背景技术
近年来,随着新源汽车产业的发展,车辆动力蓄电池制造与使用数量也随之与日俱增。有别于传统燃油车辆,新能源车辆的整车部件数字化、网络化程度更高,更有利于对车辆运行状态与性能等多方面数据进行提取和监管。动力蓄电池在生产、装车、使用、维修、退役、回收等全生命周期中各阶段都会产生大量的信息数据,如果能够有效利用可以对这一新能源汽车的核心动力源实现更精细化的溯源管理。但面对其海量的溯源数据,现有电池溯源体系一方面难以覆盖产品的全生命周期,另一方面,传统中心化技术所打造的溯源系统其背后的管理方将肩负着巨大的数据可信性自证压力,特别是在新能源车及动力蓄电池相关安全和污染事故偶有发生的行业背景下,电池产品在使用过程中的溯源数据其真实性屡受质疑,不同阶段的溯源数据均无法避免被篡改的可能性。
发明内容
针对上述本领域中存在的技术问题,本发明提供了一种基于区块链的车辆动力蓄电池溯源系统,由溯源信息系统上报端、溯源信息系统管理端和区块链网络组成;
其中,所述溯源信息系统上报端用于采集上报方录入的电池及车辆溯源数据,并将系统内数据分别同步到溯源信息系统管理端和区块链网络上各节点的数据库中;溯源信息系统上报端由溯源信息导入单元和溯源信息上报单元组成,所述溯源信息导入单元用于将上报方采集的数据导入到对应节点服务器的数据库内,所述溯源信息上报单元用于将已导入所述数据库中的溯源信息上报至区块链网络中;
所述溯源信息系统管理端用于使管理方对所述车辆动力蓄电池溯源系统的整体功能进行配置管理、对区块链网络运行状态和其它参与节点进行监控;溯源信息系统管理端由溯源信息业务管理单元和区块链网络节点管理单元组成,所述溯源信息业务管理单元用于对已上链的溯源业务数据进行管理和查看;所述区块链网络节点管理单元用于管理区块链网络中的节点组网状态以及各节点之间的数据通道设置。
所述区块链网络由若干所述上报方管控的节点服务器和所述管理方节点服务器共同组成的通信网络。
进一步地,所述溯源信息导入单元具体包括用于导入不同动力蓄电池相关信息的以下各模块:电池模块信息管理模块、电池包信息管理模块、车辆生产信息管理模块、车辆销售信息管理模块、车辆换电信息管理模块、售后服务信息管理模块、车辆维修信息管理模块、电池回收信息管理模块、电池退役信息管理模块,所述各模块根据溯源信息上报方具体业务范围选择组合,以保证整个区块链网络中的上链数据可覆盖车辆动力蓄电池全生命周期;
所述溯源信息导入单元还包括数据导入API模块,用于向所述上报方原有数据系统定向开放的数据传输接口,供所述管理方调取并向上报方节点数据库导入溯源数据;
溯源信息导入单元将数据导入数据库内可采用以下两种方式:(1)将数据写入Excel文档后上传导入所述数据库;(2)通过所述API模块直接从上报方原有数据系统传输至所述数据库内;
进一步地,所述溯源信息上报单元基于可视化功能界面获取上报方的上报操作,并通过所述API模块将已导入的数据传输至区块链网络中的其它各节点数据库中。
进一步地,所述溯源信息业务管理单元包括数据防篡改验证模块和数据作废模块;
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