[发明专利]车辆快速暖机控制方法、车辆和存储介质

说明书

本申请涉及一种车辆快速暖机控制方法、车辆和存储介质。所述方法包括：当快速暖机开关开启后，控制传动结构中断传递动力至后桥；控制变速器进行预定挡位变换，使得发动机的转速上升至预设工作转速区间；在缓速器工作期间，根据缓速器输入轴转速和气压按照第一预设映射关系获取所述缓速器的制动扭矩，并根据所述制动扭矩按照第二预设映射关系获取发动机的喷油量，根据所述喷油量控制发动机喷油，使得所述缓速器将制动功率转化为热能并传递给冷却液；若所述冷却液的温度值大于或等于预设温度阈值，控制分离变速器离合器，使得所述缓速器停止制动。采用本方法能够在车辆静止时可以实现暖机功能，实现减少燃油的消耗，保护发动机部件的有益效果。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车辆快速暖机控制方法、车辆和存储介质。

背景技术

随着汽车的飞速发展，人们对汽车的要求越来越高，安全性成为人们追求的最主要的性能指标。汽车启动时大多都会进行一个“热车”的动作，这是因为不热车会对发动机、变速箱、引擎各部位造成磨损导致寿命缩短，甚至很有可能造成汽缸爆裂或者活塞磨损过大以及活塞杆断裂等人为事故。这个“热车”过程也称为暖机。

汽车发动机进行冷启动时，发动机冷却液和润滑油从较低的温度达到正常值时的运行过程称为发动机暖机。发动机的各个部件以及油液都有个最佳工作状态，如活塞发动机的汽缸以及活塞都会增加气密性，滑油冷的时候粘度比较大，可能因滑油道中无滑油而增加磨损，暖机成功可以保障发动机各个滑动部件表面有滑油保证了良好的润滑。目前虽然有一些对发动机进行暖机的装置，但是这些暖机装置的暖机效果并不好，还不能达到快速、高效的暖机目的。而液力缓速器作为一种汽车辅助制动装置，通过液力装置降低车辆行驶速度，将车辆下坡的势能转化为热能，通过发动机冷却系统将热量交换到空气当中可以很好解决这一问题。

但传统的缓速器在平路或上坡时，如果想启用进行暖机，车辆需要行走，如果想快速暖机，缓速器的输入轴转速必须很快，这样导致车辆的车速很快，这样的工况，会在发动机本身效率较低的时候，还在承受大功率负荷，容易损伤发动机。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种车辆快速暖机控制方法、车辆和存储介质。

为了实现上述目的及其他目的，本申请的一方面提供了一种车辆快速暖机控制方法，包括：

当快速暖机开关开启后，控制传动结构中断传递动力至后桥；

控制变速器进行预定挡位变换，使得发动机的转速上升至预设工作转速区间；

在缓速器工作期间，根据缓速器输入轴转速和气压按照第一预设映射关系获取所述缓速器的制动扭矩，并根据所述制动扭矩按照第二预设映射关系获取发动机的喷油量，根据所述喷油量控制发动机喷油，使得所述缓速器将制动功率转化为热能并传递给冷却液；

若所述冷却液的温度值大于或等于预设温度阈值，控制分离变速器离合器，使得所述缓速器停止制动。

于上述实施例中的车辆快速暖机控制方法中，控制传动结构中断传递动力至后桥，以便于有效保证在汽车静止时还能进行暖机；控制变速器进行预定挡位变换，使得发动机的转速上升至预设工作转速区间，以便于精准的控制发动机的负荷；在缓速器工作期间，根据缓速器输入轴转速和气压按照第一预设映射关系获取所述缓速器的制动扭矩，并根据所述制动扭矩按照第二预设映射关系获取发动机的喷油量，根据所述喷油量控制发动机喷油，使得所述缓速器将制动功率转化为热能并传递给冷却液，以便于智能控制缓速器工作区间并且减少燃油的消耗；若所述冷却液的温度值大于或等于预设温度阈值，控制分离变速器离合器，使得所述缓速器停止制动，以便于实现快速暖机并且达到保护发动机的有益效果。

在其中一个实施例中，所述传动结构包括行星齿轮结构及/或离合器，以便于使车辆静止时可以实现暖机功能。

在其中一个实施例中，所述行星齿轮结构包括太阳轮、行星齿轮、齿圈及齿圈锁止结构；