[发明专利]一种航空用集装箱板拖车

说明书

本发明涉及航空运货设备技术领域，具体涉及一种航空用集装箱板拖车，包括车体、第一轴承、转轴、支撑台、从动锥齿轮、安装座、连接轴和主动锥齿轮；第一轴承固接于车体上，转轴和第一轴承转动连接，支撑台固接于车体上方，从动锥齿轮固接于转轴下方，安装座固接于车体侧边，连接轴和安装座转动连接，主动锥齿轮固接于转轴侧边；通过支撑台对集装箱进行支撑，当需要对集装箱进行转动时，工作人员通过转动连接轴，连接轴带动主动锥齿轮旋转，主动锥齿轮带动从动锥齿轮旋转，从动锥齿轮经转轴带动支撑台旋转，从而可以对集装箱的位置进行调节，便于工作人员对集装箱进行拿取。

技术领域

本发明涉及航空运货设备技术领域，尤其涉及一种航空用集装箱板拖车。

背景技术

目前，在航空运输中，为了将装有货品的集装箱运送至飞机上，通常都会采用集装箱板拖车来运输集装箱，因此需要先将集装箱一个一个的运送至集装箱板拖车上，再运送至飞机的货仓上，当需要将集装箱准确运输至某一位置(比如货仓舱门口、承载运输车)时，时常需要对集装箱进行转动来调整位置，以方便将集装箱从板拖车上取下，而现有的板拖车只能通过调整整个板拖车的位置来实现集装箱的转动，拖板车调整车身难度较大，调节时非常不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空用集装箱板拖车，能够方便的对集装箱进行转动，使得在运输集装箱时更加便利。

为实现上述目的，本发明提供了一种航空用集装箱板拖车，所述航空用集装箱板拖车包括车体、第一轴承、转轴、支撑台、从动锥齿轮、安装座、连接轴和主动锥齿轮；所述第一轴承和所述车体固定连接，并位于所述车体上方；所述转轴和所述第一轴承转动连接，并贯穿所述第一轴承；所述支撑台和所述转轴固定连接，并位于所述转轴上方；所述从动锥齿轮和所述转轴固定连接，并位于所述转轴远离所述支撑台一端；所述安装座和所述车体固定连接，并位于所述车体侧边；所述连接轴和所述安装座转动连接，并贯穿所述安装座；所述主动锥齿轮和所述连接轴固定连接，且与所述从动锥齿轮啮合，并位于所述连接轴侧边。

其中，所述安装座包括座体和锁紧螺栓；所述座体和所述车体固定连接，并位于所述车体侧边；所述锁紧螺栓和所述座体螺纹连接，并位于所述座体侧边。

所述座体能够对所述连接轴提供支撑，通过转动所述锁紧螺栓，使所述锁紧螺栓与所述连接轴抵紧，就能够将所述连接轴固定，防止所述连接轴发生转动，从而防止所述支撑台发生转动。

其中，所述支撑台包括安装架和多个辊轮组件；所述安装架和所述转轴固定连接，并位于所述转轴上方；多个所述辊轮组件分别与所述安装架转动连接，并分别位于所述安装架侧边。

运输集装箱时，工作人员将集装箱放置在所述辊轮组件上，当需要运输多个集装箱时，通过多个所述辊轮组件的转动能够便于对集装箱进行移动，使得能够让出位置放置另一集装箱。

其中，所述辊轮组件包括两个螺纹轴、辊轮本体和两个端盖；两个所述螺纹轴分别与所述安装架转动连接，并位于所述安装架两侧；所述辊轮本体分别与两个所述螺纹轴螺纹连接，并位于两个所述螺纹轴之间；两个所述端盖分别与两个所述螺纹轴固定连接，并分别位于两个所述螺纹轴远离所述辊轮本体一侧。

通过转动所述端盖，使所述螺纹轴不断旋入所述辊轮本体内部，会使得所述端盖与所述安装架抵紧，从而会逐渐使得所述辊轮本体难以转动，可以在集装箱放置好过后，避免因所述辊轮本体发生转动而导致集装箱掉落。

其中，所述车体包括车架和多个万向轮；所述车架和所述第一轴承固定连接，并位于所述第一轴承侧边；多个所述万向轮分别与所述车架转动连接，并分别位于所述车架下方。

通过多个所述万向轮能够便于对所述车架进行移动，从而便于对集装箱进行运输。

其中，所述车体还包括车把；所述车把和所述车架固定连接，并分别位于所述车架侧边。

工作人员通过握住所述车把，能够便于对所述车架进行控制。