[发明专利]一种地铁线路图属一体化的数据处理方法

说明书

本发明公开了一种地铁线路图属一体化的数据处理方法，包括：创建切分点的里程值和属性连接点的里程值；提取正线几何图形；将切分点的里程值和属性连接点的里程值都与正线几何图形相叠加，生成切分点和属性连接点；利用切分点切分正线几何图形生成若干单段线要素；在其中插入与之对应的实际里程值，生成线数据成果要素；在正线几何图形上生成安装里程点，并通过安装里程点挂接地铁线路属性表，生成点数据成果要素；在线数据成果要素和点数据成果要素存入带桩号的安装里程值，完成图属一体化处理。本方法处理后的数据不仅查看高效便捷，且在处理过程中能够主动修正图形上标识与表格中的里程标数据不一致的问题。

技术领域

本发明涉及数据处理技术领域，特别涉及一种地铁线路图属一体化的数据处理方法。

背景技术

地铁线路数据主要包括两种类型：图形数据和属性数据。然而，现有地铁线路数据都是图属分离保存的，即：图形数据以cad的dwg格式保存，属性数据以表格形式保存，两者之间的关联关系只能通cad数据上面标识的里程标(线路上距离起点的距离，首尾相连的线路的重点里程值即时下一条线路的起点里程值)数值去进行关联。

但是，cad数据中的线路并没有按照里程信息进行打断，并且cad数据中的里程信息以注记的方式存在，因此当我们需要将属性和图形去结合查看的时候，需要先在属性信息中找到对应的里程位置，然后在cad数据中通过人眼去查看对应的线路，找到对应的线路，并查看线路周边的其他设施设备信息，此时如果我想看到这些设施设备的属性信息，就需要根据cad数据上的里程标去表格中查看，该方法只能一一查看，无法对所有的周边设施的属性信息进行统一查看，因此数据查看效率非常低下。

另外，由于部分地铁线路数据的图形上标识的和表格中的里程标数据不一致，需要以表格中的里程标数据为准，按照表格中的里程标值对图形数据一一打断，手动去处理非常浪费时间，可是如果不处理，那么地铁数据图属分离也会带来极大的不便；若花费精力人工一一修复后，再次碰上需要修改，由于起点里程和终点里程环环相扣可能会导致大部分的数据需要重新处理。因此，现有地铁线路数据的处理方式十分繁琐，且效率低下。

发明内容

基于上述现有地铁线路数据查看和处理步骤繁琐，效率低下等我问题，本发明的目的是：提出一种地铁线路数据图属一体化的数据处理方法，经过其处理的地铁线路数据，查看不仅更加高效便捷，且在处理过程中能够主动修正图形上标识与表格中的里程标数据不一致的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种地铁线路图属一体化的数据处理方法，具体包括如下步骤：

步骤S1、在地铁线路属性表中创建切分点的里程值和属性连接点的里程值；从地铁线路图形数据中提取地铁线路的正线几何图形；

步骤S2、将切分点的里程值和属性连接点的里程值都与正线几何图形相叠加，生成切分点和属性连接点；

步骤S3、利用所述切分点切分所述正线几何图形，生成若干单段线要素；

步骤S4、通过所述属性连接点在所述单段线要素上挂接相应的要素属性，进而得到若干附带要素属性的单段线要素；

步骤S5、在每条附带要素属性的单段线要素中插入与之对应的实际里程值，生成线数据成果要素；

步骤S6、从地铁线路属性表中提取安装里程值，然后根据该安装里程值在所述正线几何图形上生成安装里程点，并通过所述安装里程点在所述正线几何图形上挂接地铁线路属性表，然后生成点数据成果要素；

步骤S7、在所述线数据成果要素和所述点数据成果要素中创建带桩号的安装里程字段，并将每一条记录的带桩号的安装里程值存入其中，然后输出数据，完成图属一体化处理。

进一步优选技术方案，所述地铁线路属性表包括一个或多个Sheet工作表，且所述Sheet工作表的表名仅能够使用中文文字、英文文字、数字、下划线及其组合来命名。