[发明专利]热传输装置

说明书

本发明涉及一种热传输装置(1)，所述热传输装置包括形成内腔(3)的罩壳(2)，在所述内腔中包含工作介质并且包含一个汽化元件(4)或多个汽化元件(4)，所述一个汽化元件具有结构元件(10)、优选粒结状的结构元件，所述多个汽化元件具有结构元件(10)、优选粒结状的结构元件，所述一个或多个汽化元件用于将所述工作介质的至少一部分从液态状态转变成气态状态，其中，所述一个汽化元件(4)或所述多个汽化元件(4)具有孔隙率，其中，所述一个汽化元件(4)与罩壳(2)连接，或者所述多个汽化元件(4)与罩壳(2)连接。

技术领域

本发明涉及一种热传输装置，所述热传输装置包括形成内腔的罩壳，在所述内腔中包含工作介质并且包含一个或多个汽化元件，所述一个或多个汽化元件具有结构元件、优选粒结状的结构元件，所述一个或多个汽化元件用于将所述工作介质的至少一部分从液态状态转变成气态状态，其中，所述汽化元件具有孔隙率。

此外，本发明涉及一种用于制造热传输装置的方法，所述方法包括如下步骤(不一定以所给出的顺序)：提供罩壳；提供一个汽化元件或多个汽化元件，所述一个汽化元件或多个汽化元件具有结构元件、尤其粒结状的结构元件；将工作介质填充到所述罩壳中；压力密封地封闭并且减小在罩壳的内腔中的压力。

背景技术

从现有技术中已知，使用所谓的热管来冷却电子构件。

热管(也称作热管道)简化地表示为在基本上管状的或扁平的壳体中的自封闭的系统，所述壳体在其内部中具有流体，所述流体由于存在的压力在运行温度中处于其沸点附近。如果热管在部分区域中被加热，那么流体转变成气相，以便在热管的内部中朝较冷的区域的方向流动、在那里冷凝并且沿着热管的壳体的内壁流回到较热的区域中。在该(热)传输过程中，热管在汽化区域中从其周围环境中提取热量并且将该热量输送给热管的冷凝区域的周围环境。

例如DE 10 2008 054 958 A1描述了这种冷却系统，由该文献已知一种用于对机动车的至少一个可再充电的电池调温的调温系统，该调温系统具有至少一个用于将电池热连接到至少一个布置在机动车中的热源和/或热沉上的热传输装置。热传输装置具有至少一个用于与电池可解除地热接触的热接触区域和至少一个用于热传输的热管。

WO 03/019098 A1示出一种用于冷却电子构件的板状冷却装置，所述冷却装置具有由多层膜构成的罩壳，所述多层膜形成内腔，在所述内腔中包含工作介质和汽化元件。汽化元件以线状分离器的形式构造。在汽化元件和罩壳之间布置有由无机纤维构成的垫。

US 2007/240860 A1示出一种用于冷却电子构件的板状冷却装置，所述冷却装置具有由金属化塑料制成的罩壳和带有结构元件的一件式汽化元件。在汽化元件和罩壳之间布置有由纤维构成的垫。

US 2008/210407 A1示出一种板状冷却装置，其包括由两个互相连接的柔性膜构成的罩壳、由用于将工作介质从液态状态转化为气态状态的聚合物材料构成的一件式的汽化元件和由无机纤维构成的垫。

CN 107401941 A示出用于冷却电子构件的板状的冷却装置。在罩壳中布置有由金属泡沫制成的汽化元件和由纤维制成的垫。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的热传输系统，尤其是用于冷却构件、优选电子构件的热传输系统。

所述目的通过在开头所述的热传输装置来实现，在所述热传输装置中，一个汽化元件或多个汽化元件与罩壳连接。

此外，所述目的通过在开头所述的方法来实现，根据该方法，将汽化元件与罩壳连接。

在此优点是，通过至少一个汽化元件与罩壳的连接，可实现从汽化元件到罩壳的更好的热传递，并且因此可实现改善的热传输或者说改善的冷却效果。因此，能够在小的(狭窄)空间内实现相对高的热传播和更快速的散热。