[发明专利]通信方法及电动车辆

说明书

本发明涉及通信方法及电动车辆。该通信方法包括如下步骤：电动车辆内的电动车辆通信控制器将与包含充电费用最低的充电开始时间、充电结束时间、车辆用户通过人机接口输入的行驶距离和根据行驶距离计算的充电能量的量的充电计划表有关的消息发送给电源供应装置内的电源供应装置通信控制器并经由其发送给电网运营服务器内的电网通信控制器；电动车辆通信控制器从电源供应装置通信控制器接收与需要向电源供应装置支付的根据充电计划表计算的充电费用有关的消息；电动车辆通信控制器向电源供应装置通信控制器发送对充电费用的批准消息；以及电动车辆通信控制器为了开始电动车辆的充电而与电源供应装置通信控制器交换通知充电准备完成状态的消息。

技术领域

本发明涉及V2G通信接口。

背景技术

V2G作为Vehicle to Grid(车辆到电网)的缩写，是指从电动车辆向电力网的电能移动。即，V2G为将搭载于电动车辆的车辆电池用作储能装置来连接所述车辆电池与电网的技术。

现有的V2G通信标准并未定义与充电计划表以及基于此的有效收费方案有关的具体通信接口。

发明内容

本发明的目的在于，提供电动车辆、电源供应装置及电网系统之间的通信方法及内置于电动车辆的电力传输装置，用于定义与用于有效的收费方案的充电处理有关的通信接口。

参照附图和下面详细描述的实施例，本发明的上述目的及除此之外的目的、优点、特征及实现这些的方法将变得更加明确。

为实现上述目的，本发明一实施方式的通信方法，其为电动车辆、电源供应装置及监控电网的电网运营服务器之间的通信方法，所述通信方法作为在所述电动车辆中设置充电计划表的通信方法，包括如下步骤：所述电动车辆内的电动车辆通信控制器将与所述充电计划表有关的消息发送给所述电源供应装置内的电源供应装置通信控制器并经由所述电源供应装置通信控制器发送给所述电网运营服务器内的电网通信控制器，所述充电计划表包含充电费用最低的充电开始时间、充电结束时间、车辆用户通过人机接口输入的行驶距离和根据所述行驶距离计算的充电能量的量；所述电动车辆通信控制器从所述电源供应装置通信控制器接收与根据所述充电计划表计算的所述充电费用有关的消息，所述充电费用是需要向所述电源供应装置支付的充电费用；所述电动车辆通信控制器向所述电源供应装置通信控制器发送对所述充电费用的批准消息；以及所述电动车辆通信控制器为了开始所述电动车辆的充电而与所述电源供应装置通信控制器交换通知充电准备完成状态的消息。

本发明另一实施方式的电动车辆包括：人机接口，用于设置充电计划表；电动车辆通信控制器，与所述电源供应装置内的电源供应装置通信控制器进行通信来交换与所述充电计划表有关的消息；以及车载充电器，根据所述充电计划表从所述电源供应装置内的外接充电器接收电能，所述电动车辆通信控制器为了所述电动车辆的充电而向所述电源供应装置通信控制器发送与所述充电计划表有关的消息，所述充电计划表包含充电费用最低的充电开始时间和充电结束时间、通过人机接口输入的行驶距离、根据所述行驶距离计算的充电能量的量、充电开始时间及充电结束时间，从所述电源供应装置通信控制器接收与根据所述充电计划表计算的所述充电费用有关的消息，所述充电费用是需要向所述电源供应装置支付的充电费用。

根据本发明，可通过定义与电动车辆、电源供应装置及电网之间交换的充电处理有关的消息来建立每个时间段的有效收费方案，并可有效运营电网。并且，可以向参与CO₂排放限制的车辆用户及电源供应装置运营商提供积分(credit)或奖励。

附图说明

图1为本发明实施例的V2G系统的整体结构图。

图2为通过OSI层表示根据本发明一实施例的电动车辆通信控制器与电源供应装置通信控制器之间的本地通信连接的图。

图3为利用OSI层表示根据本发明另一实施例的电动车辆通信控制器与电源供应装置通信控制器之间的远程通信连接的图。