[发明专利]一种四轮折叠新型行李车

说明书

本发明公开了一种四轮折叠新型行李车，涉及行李车技术领域。包括载物支架和载物面板，载物支架一侧通过脚轮固定座连接有推手，载物支架另一侧通过铰座连接有载物挡板，载物支架包括两根平行设置的支架底管，支架底管一侧与所述脚轮固定座连接，脚轮固定座底部安装有伸缩旋转机构，伸缩旋转机构在锁定机构的驱动作用下伸缩旋转，锁定机构位于所述推手上，且伸缩旋转机构能控制其底部下方的万向脚轮旋转，支架底管另一侧固定安装有旋转折合机构，旋转折合机构另一侧连接铰座，铰座控制旋转折合机构运动，且旋转折合机构底部固定安装有定向脚轮。本发明可以在折合推手或折合挡板的同时能折合脚轮，并使其收纳为一水平整体，占用空间少，携带方便。

技术领域

本发明涉及行李车技术领域，具体涉及一种四轮折叠新型行李车。

背景技术

目前市面上常用的手推行李车均由推手、载物板和脚轮组成，脚轮固定在载物板下面，推手装在载物板上面并与人腰部齐高，结构大都比较简单，体积庞大，携带不便。有些折叠式手推行李车，仅将推手折叠在于载物板上面，而不能将脚轮同时折叠于载物板内，其折叠收拢体积仍不能实现最优化；另外，还有一种通过齿轮传动来将推手折叠入支架侧时，将脚轮同时折叠于支架内，但由于结构是通过齿合传动折叠，致使打开后，脚轮左右摇晃，使得齿片不能可靠的啮合，而且其齿片也容易损坏；此外，这几类手推车在使用过程也还存在如，承重量小，脚轮不稳定易偏摆，使用起来不够便利等问题。

发明内容

本发明提供的一种四轮折叠新型行李车，旨在解决上述背景技术中存在的问题。

为了实现上述技术目的，本发明主要采用以下技术方案：

一种四轮折叠新型行李车，包括载物支架和载物面板，所述载物支架一侧通过脚轮固定座连接有可折合于载物面板上的推手，所述载物支架另一侧通过铰座连接有可折合于载物面板上的载物挡板，所述载物支架包括两根平行设置的支架底管，所述支架底管一侧与所述脚轮固定座连接，所述脚轮固定座底部安装有伸缩旋转机构，所述伸缩旋转机构在锁定机构的驱动作用下伸缩旋转，所述锁定机构位于所述推手上，且伸缩旋转机构能控制其底部下方的万向脚轮旋转，所述支架底管另一侧固定安装有旋转折合机构，所述旋转折合机构另一侧连接所述铰座，所述铰座控制所述旋转折合机构运动，且所述旋转折合机构底部固定安装有定向脚轮。

其中，本发明中，所述推手包括推手管和安装于所述推手管外部的推手套管，两相对设置的所述推手套管之间安装所述锁定机构，当推手折叠在所述载物面板时，所述锁定机构插入到所述脚轮固定座上的第一通孔内，当推手打开时，所述锁定机构插入到所述脚轮固定座上的第二通孔内。

进一步的，所述锁定机构包括固定安装在所述推手套管上的固定管，所述固定管设置为空心结构，且其内设置有锁销，所述锁销一端贯穿所述固定管和推手套管，另一端固定安装有锁定开关，两所述锁定开关之间通过第一弹簧连接。

更进一步的，所述脚轮固定座包括截面设置为倒“凹”形的支撑座，所述支撑座上方固定安装有弧形座，所述弧形座两侧对称设置有第一通孔和第三通孔，弧形座顶部设置有第二通孔，且所述支撑座的侧壁贯穿设置有第四通孔和第五通孔，所述支撑座的中部贯穿设置与第六通孔，所述推手管底部下方与所述第六通孔通过销轴铰接，所述支架底管插入所述第四通孔内，所述伸缩旋转机构插入所述第五通孔内。

本发明中，所述推手管底部还固定安装有保护盖，所述保护盖与所述支撑座相接触。

本发明中，所述伸缩旋转机构包括通过螺纹转动连接在所述第五通孔内的支撑管，所述支撑管且对向设置为两根，两支撑管之间通过第二弹簧连接，且支撑管固定安装在固定板上，所述固定板底部下方固定安装有万向脚轮。

作为本发明的进一步改进，所述铰座设置为内部中空的L形，所述铰座水平部与所述支架底管另一侧旋转折合机构连接，所述铰座垂直部与所述载物挡板连接。