[发明专利]一种道路路基的局部加强方法

说明书

本发明公开了S1，路基检测，S2，路基压实，在进行压实的过程中，对于检测出路基有脱空或者压实度、厚度不满足要求的情况，推动壳体，通过转动的转动，带动第一斜齿轮和第二斜齿轮转动，同时通过传动杆带动第三斜齿轮和第四斜齿轮转动，第三斜齿轮在转动时，通过联轴器带动第一凸轮和第二凸轮转动，进一步曲轴跟着发生转动，曲轴带动压杆和压块做循环往复运动，依靠压头的重力和压杆的压力对路基进行压实；同时结合探地雷达技术获取电磁波回波的电平图，并且结合边缘检测技术，之后根据电平图进行边缘转换精确得出路基结构层的厚度、压实情况和脱空情况，提高检测效率，不损伤路面，对路面进行全面检测，有助于及时发现问题、治理问题。

技术领域

本发明属于路桥建设技术领域，尤其涉及一种道路路基的局部加强方法。

背景技术

公路作为特殊使用产品，受地质、水文、气候、环境影响较大，其次是呈带状结构，跨越空间大、管理难度高，受各种主管隐私影响较大；而路基似乎公路的基础，时保证公路建设的关键，然而由于承受载荷和自然因素的作用，导致路基形状变形，造成塌方。脱空、沉陷等病害，因此做好路基加固、安全监测工作，将公路病害产生的可能性降到最低，减小影响。

传统的路基加固一般使用大型的器械压实，或者进行灌浆对毁坏的路基进行加固，生产成本高，并且施工过程复杂，难以针对小面积的毁坏路基进行施工；传统的路及检测方法，一把是定点采样，在对采样进行实验分析，获得路及强度、厚度等参数信息，此种方法局限大，随机性高，对于小范围内的路基毁坏很难检测出来，缺乏代表性，尤其是对于路基脱空出，无法取得样品，而无法进行检测，路及检测效果不理想。

中国专利申请号202021785608.7公开了一种公路路基检测装置，包括底座，所述底座的顶端设有箱体一，所述箱体一的顶端设有液压缸一，所述液压缸一的底端设有延伸至所述箱体一内的活塞杆一，所述活塞杆一的上套设有固定块，所述固定块的两侧均设有连接杆一，所述箱体一内的两侧设有滑槽一。有益效果为：本公路路基检测装置的钻杆为垂直状态，在测量路基深度时精度较准，且在箱体一的一侧设置刻度线，更加方便并精确的检测路基深度；本公路路基检测装置设置了对称设置的升降压力机构，在压板一内设置了压力传感器。上述技术方案在进行检测时，需要对路基进行钻孔，不仅伤害路基，而且还需要对钻孔进行回填，检测效率低，检测耗时长。

发明内容

针对现有技术不足，本发明的目的在于提供了一种道路路基的局部加强方法，通过设置机械模块对路基能够进行局部压实处理，操作灵活，针对局部的路基进行压实和维护处理，施工效率高；同时结合探地雷达技术获取电磁波回波的电平图，并且结合边缘检测技术，提升电平图的精确性，之后根据电平图进行边缘转换精确得出路基结构层的厚度、压实情况和脱空情况，提高检测效率，不损伤路面，对路面进行全面检测，有助于及时发现问题、治理问题。

本发明提供如下技术方案：

一种道路路基的局部加强方法，包括以下步骤：S1，路基检测，包括以下几步，第一步，检测主机读取探地雷达的电磁波回波数据；第二步，对返回的电磁波回波进行数据处理和数据转换消除噪音影响；第三步，上位机编码处理之后得到电平图，对其进行边缘检测处理；第四步，通过对电平图进行边缘变换处理得出路基结构层的厚度、压实情况和脱空情况；

S2，路基压实，在进行压实的过程中，对于检测出路基有脱空或者压实度、厚度不满足要求的情况，推动壳体，通过转动的转动，带动第一斜齿轮和第二斜齿轮转动，同时通过传动杆带动第三斜齿轮和第四斜齿轮转动，第三斜齿轮在转动时，通过联轴器带动第一凸轮和第二凸轮转动，进一步曲轴跟着发生转动，曲轴带动压杆和压块做循环往复运动，依靠压头的重力和压杆的压力对路基进行压实。

优选的，步骤S1中，第三步中的对于的到的伪彩色电平图、波形堆积图、灰度电平图进行边缘检测的步骤包括：a,上位机获取伪彩色电平图、波形堆积图、灰度电平图的数据信息；b，对获取的图片通过滤波器平滑噪声；c，之后对图像进行一阶偏导有限差分，在计算其局部区域的梯度幅值和方向，进行非极大值抑制；。