[发明专利]一种控制基坑开挖引起下卧盾构隧道上浮变形的隧道加固方法

权利要求书

1.一种控制基坑开挖引起下卧盾构隧道上浮变形的隧道加固方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)隧道洞内注浆，利用盾构隧道管片上预留的注浆孔插入注浆管，通过注浆管向周围土体注浆，从而对周围土体进行加固；

(2)隧道内采用可拆卸的型钢门架对盾构隧道管片进行支撑及加固，所述型钢门架包括沿着隧道横向设置的若干片状钢架以及沿着隧道纵向设置的型钢连接件，各片片状钢架通过螺栓与型钢连接件连接，整体形成可拆卸的立体型钢门架；

(3)隧道压重加固，使用沙袋进行隧道内部的压重处理，在铺设压重之后，辅以监测技术进行压重调整，于隧道内设置监测点，采取自动监测与人工监测相结合的方法，使用全站仪对监测点进行定期监测。

2.根据权利要求1所述的一种控制基坑开挖引起下卧盾构隧道上浮变形的隧道加固方法，其特征在于，所述步骤(1)中，通过注浆压力及注浆量对注浆完成程度进行相应控制，注浆压力控制在0.5-0.6MPa，每环注浆量根据地层特点来确定；注浆完成后对加固土体进行钻孔取样，以确定注浆土体的强度。

3.根据权利要求1所述的一种控制基坑开挖引起下卧盾构隧道上浮变形的隧道加固方法，其特征在于，所述步骤(2)中，所述片状钢架由[14b型钢、工22b型钢、工16型钢焊接而成，所述型钢连接件采用若干[14b型钢，各个[14b型钢沿着盾构隧道径向与片状钢架螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种控制基坑开挖引起下卧盾构隧道上浮变形的隧道加固方法，其特征在于，所述步骤(2)中，每片片状钢架外围相应位置焊接螺母并开孔，开孔处装入可调节支撑，片状钢架与盾构隧道管片通过可调节支撑接触，以适用不同直径的盾构隧道。

5.根据权利要求4所述的一种控制基坑开挖引起下卧盾构隧道上浮变形的隧道加固方法，其特征在于，所述可调节支撑包括螺纹钢管和支撑板，螺纹钢管一端与片状钢架开孔处焊接的螺母连接，螺纹钢管另一端与支撑板固定连接，支撑板与盾构隧道管片接触。

6.根据权利要求1所述的一种控制基坑开挖引起下卧盾构隧道上浮变形的隧道加固方法，其特征在于，所述步骤(3)中辅以监测技术进行压重调整，具体为：监测点包括拱顶沉降监测点和水平位移监测点，拱顶沉降监测点设置于隧道竖向中心线的拱顶处，水平位移监测点设于隧道水平中心线与隧道管片交界处，盾构隧道监测断面间距根据工程实际情况布设，

通过全站仪监测的监测数据对压重进行及时调整，监测数据包括沉降量和上浮变形量，当沉降量超过10mm预警值时适当减少压重，当上浮变形量超过10mm预警值时适当增加压重。

7.根据权利要求6所述的一种控制基坑开挖引起下卧盾构隧道上浮变形的隧道加固方法，其特征在于，盾构隧道监测断面间距根据工程实际情况布设具体为：

当盾构隧道顶距基坑底部小于等于一倍盾构隧道直径时，每4.5m布设1个监测断面，即每3环管片布设1个监测断面；

当盾构隧道顶距基坑底部大于一倍盾构隧道直径小于等于二倍盾构隧道直径时，每7.5m布设1个监测断面，即每5环管片布设1个监测断面；

当盾构隧道顶距基坑底部大于二倍盾构隧道直径时，每9m布设1个监测断面，即每6环管片布设1个监测断面；

对于存在错台问题的盾构隧道管片的易发生变形区域进行加密点位布设，同时，针对隧道区间与车站连接处洞门易发生变形区域进行加密点位布设。