[发明专利]一种多通阀

说明书

本发明涉及控制阀技术领域，尤其涉及一种多通阀。用于解决两通比例阀、三通比例阀和四通比例阀需要多个阀芯控制，所占空间较大，控制复杂且成本较高的问题。阀芯是可转动地设置在阀座上，阀座上设置多个阀口组，每个阀口组包括多个阀口，阀芯上设置与阀口组对应的导通结构组，导通结构组还包括沿周向设置的多个导通结构。阀芯转动至不同的转动位置时，实现不同阀口组中的阀口形成不同的导通状态。只需要一个阀芯，就可以实现两通比例阀、三通比例阀和四通比例阀形成不同的导通状态，控制简单、结构紧凑且成本较低。

技术领域

本发明涉及控制阀技术领域，尤其涉及一种多通阀。

背景技术

为了提高电动汽车的续航里程，需要实现冷却液电加热器对电池加热、电池与驱动系统通过散热器散热、利用驱动系统废热加热电池等多种模式。

现有的热管理系统冷却液回路为了提高电动汽车的续航里程，单一的比例阀不能实现上述多种模式，而是需要两通比例阀、三通比例阀和四通比例阀等多种比例阀的组合才能实现上述的多种模式。

现有技术中两通比例阀、三通比例阀和四通比例阀需要多个阀芯控制，所占空间较大，控制复杂且成本较高。

发明内容

鉴于上述问题，本发明实施例提供一种多通阀，控制简单、结构紧凑且成本较低。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：本发明实施例提供一种多通阀，包括阀座和可转动地设置于所述阀座内的阀芯，所述阀芯具有多个转动位置，所述阀座上设置多个阀口组，每个所述阀口组包括多个阀口；所述阀芯上设置有分别与各所述阀口组对应的导通结构组，各所述导通结构组包括沿周向设置的多个导通结构；所述导通单元组构造为，所述阀芯转动至不同的所述转动位置时，所述导通单元组中不同的导通结构与相应的阀口组配合，以使得该阀口组中的阀口形成不同的导通状态。

与现有技术相比，本发明实施例提供的多通阀具有如下优点：

阀芯可转动地设置在阀座上，阀座上设置多个阀口组，每个阀口组包括多个阀口，阀芯上设置与阀口组对应的导通结构组，导通结构组还包括沿周向设置的多个导通结构。阀芯转动至不同的转动位置时，实现不同阀口组中的阀口形成不同的导通状态。只需要一个阀芯，就可以实现多个阀口组形成不同的导通状态，控制简单、结构紧凑且成本较低。

作为本发明实施例的多通阀的一种改进，所述多个阀口组包括第一阀口组，所述第一阀口组的多个阀口包括呈四角布置的第一阀口.第二阀口.第三阀口和第四阀口；所述多个导通结构组包括第一导通结构组，所述第一导通结构组包括沿所述阀芯的周向布置的第一导通结构和第二导通结构，所述第一导通结构包括设置于所述阀芯的外周面上.并沿所述阀芯的轴向间隔设置的两个第一凹槽，所述第一凹槽沿所述阀芯的周向延伸；所述第二导通结构包括设置于所述阀芯的外周面上.并沿所述阀芯的周向间隔设置的两个第二凹槽，所述第二凹槽沿所述阀芯的轴向延伸；所述阀芯转动至使得所述第一导通结构与所述第一阀口组配合时，所述第一导通结构中的两个所述第一凹槽分别将所述第一阀口与所述第二阀口连通，以及将所述第三阀口与所述第四阀口连通；所述阀芯转动至使得所述第二导通结构与所述第一阀口组配合时，所述第二导通结构中的两个所述第二凹槽分别将所述第一阀口与所述第四阀口连通，以及将所述第二阀口与所述第三阀口连通。

作为本发明实施例的多通阀的进一步改进，所述多个阀口组包括第二阀口组，所述第二阀口组包括沿所述阀芯的轴向间隔设置的第五阀口和第六阀口；所述多个导通结构组包括第二导通结构组，所述第二导通结构组包括沿所述阀芯的周向布置的第三导通结构和封堵结构；所述第三导通结构包括设置于所述阀芯的外周面上、并沿所述阀芯的轴向间隔分布的两个第三凹槽，以及连通两个所述第三凹槽的槽底的第一通道；所述阀芯转动至使得所述第三导通结构与所述第二阀口组配合时，所述第三导通结构中的两个所述第三凹槽分别与所述第五阀口和所述第六阀口配合，以将所述第五阀口和所述第六阀口连通；当所述阀芯转动至使得所述封堵结构与所述第二阀口组配合时，所述封堵结构将所述第五阀口和所述第六阀口封堵。