[发明专利]一种高压流体管路转接结构

说明书

本发明提供了一种高压流体管路转接结构，管路转接结构包括A机匣、接管、转接管、固定架和B机匣，其中，接管同轴套设在转接管上，接管包括安装座和进口端，安装座位于接管中间段，进口端位于接管一端，安装座与A机匣可拆卸连接，进口端安装在A机匣内。本发明通过采用接管与转接管的套设接管，使得转接管可以在接管内往复活动，实现长度可调；通过采用对半结构的固定架进行轴向固定安装，易于装拆；通过采用安装座设计与对象件进行连接，拧紧固定螺钉的扳手操作空间可以大幅减小，从而可以实现高效装配；通过采用多重胶圈径向密封，可以避免采用管接头密封方式时，因密封面划伤等非人为因素造成的密封失效。

技术领域

本发明属于燃气涡轮发动机技术领域，特别涉及一种高压流体管路转接结构。

背景技术

在燃气涡轮发动机中，空气系统/滑油系统的设计是非常复杂的，流路通常是跨部件连接，比如从压气机部件转接至燃烧室部件，有时这种连接是短距转接。当采用短距转接时，为了便于发动机装配分解时管路易于装拆，无疑，设计一种结构简单、长度可调，并能实现快速拆换的转接管设计结构大有益处。

目前，燃气涡轮发动机的高压流体短距转接管主要是中间段采用固定长度的硬管设计，两端再配焊上管接头后与对象件进行螺纹转接来实现流路互通。

现有的技术方案主要有如下缺陷：

因长度固定，发动机试车/使用过程，转接管会因振动等原因可能产生接触应力，导致转接管无法顺利拆分，进而降低其使用寿命，而且一般发动机外部空间管路众多，相比小螺钉，拧紧或拆分外套螺母的扳手相对更大，在操作空间有限的情况下，装拆转接管将会比较低效。

发明内容

针对现有技术方案存在的缺陷，本发明提出一种新的转接管结构，采用这种转接管，不仅结构简单、长度可调，还能实现快速拆换。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种高压流体管路转接结构，所述管路转接结构包括A机匣、接管、转接管、固定架和B机匣，其中，所述接管同轴套设在转接管上，所述接管包括安装座和进口端，所述安装座位于接管中间段，所述进口端位于接管一端，所述安装座与A机匣可拆卸连接，所述进口端安装在A机匣内，所述转接管包括依次连接的上端部、中端部和下端部，所述下端部周侧面开设有矩形安装槽，所述上端部位于接管内，所述下端部位于B机匣内，所述固定架包括呈对半结构的安装段，所述安装段上开设有U形的卡口，所述U形的卡口与矩形安装槽扣接，所述固定架还包括底座和支承部，所述底座通过支承部与安装段固定连接，所述底座与B机匣可拆卸连接。

优选的，所述进口端沿轴向开设有第一通孔和与第一通孔连通的第二通孔，另一端开设有与第二通孔连通的台阶孔。

优选的，所述第一通孔的直径大于第二通孔的直径，所述第二通孔的直径大于台阶孔的直径。

优选的，所述进口端周侧面开设有若干半圆结构的第一安装槽，所述第一安装槽内设置有A型胶圈。

优选的，所述上端部周侧面开设有若干呈半圆结构的第二安装槽，所述第二安装槽内设置有B型胶圈，所述下端部周侧面开设有若干第三安装槽，所述第三安装槽内设置有C型胶圈。

优选的，所述安装座以接管轴线为中心开设有对称的第一安装孔，所述第一安装孔内安装有螺钉，所述安装座与A机匣通过螺钉连接。

优选的，所述底座开设有两个第二安装孔，两个第二安装孔相互对称，所述第二安装孔安装有螺钉，所述底座与B机匣通过螺钉连接。

优选的，所述支承部设为镂空结构，呈半锥体状固接在底座与安装段之间。

优选的，所述底座上设有缺口，所述固定架侧向通过缺口与矩形安装槽扣接。

优选的，所述转接管的上端部端面沿轴向开设有通连孔且通连孔沿轴向不等径，所述上端部靠近下端部的一侧还设置有挡肩。