[发明专利]一种发动机活塞环弹性检测装置

说明书

本发明提供了一种发动机活塞环弹性检测装置，属于弹力检测技术领域。该发动机活塞环弹性检测装置包括支撑结构和检测结构。所述支撑结构包括箱体和移动件，所述移动件安装固定在所述箱体的底部，所述检测结构包括支架、液压缸、固定块、夹紧件和支撑块，所述支架安装固定在所述箱体的顶面，所述连接板的底部安装有压力传感器，所述固定块的底部开设有滑槽，所述滑槽的表面固定有横块，所述滑槽的内部安装有调节件，所述夹紧件安装在所述空腔的内部，所述支撑块安装固定在所述箱体的顶面。本发明可以方便对大小不同的活塞环进行固定，提高了检测装置使用的灵活性，同时在检测时便于对活塞环进行固定，提高了检测的稳定性。

技术领域

本发明涉及弹力检测技术领域，具体而言，涉及一种发动机活塞环弹性检测装置。

背景技术

活塞环(Piston Ring)是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

目前，现有的发动机活塞环弹性检测装置，在进行检测时不方便对大小不同的活塞环进行检测，检测的灵活性较差，而且在检测时不方便对活塞环固定，检测的稳定性较差。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种发动机活塞环弹性检测装置，旨在改善发动机活塞环弹性检测装置，不方便对大小不同的活塞环进行检测，检测的灵活性较差，而且在检测时不方便对活塞环固定，检测的稳定性较差的问题。

本发明是这样实现的：

本发明提供一种发动机活塞环弹性检测装置，包括支撑结构和检测结构。

所述支撑结构包括箱体和移动件，所述移动件安装固定在所述箱体的底部，所述检测结构包括支架、液压缸、固定块、夹紧件和支撑块，所述支架安装固定在所述箱体的顶面，所述液压缸安装在所述支架的顶面，所述液压缸输出轴的端部固定有连接板，所述连接板的底部安装有压力传感器，所述固定块与所述连接板之间通过弹性限位件连接，所述固定块的底部开设有滑槽，所述滑槽的表面固定有横块，所述滑槽的内部安装有调节件，所述调节件上固定有卡块，所述卡块的表面开设有限位槽，所述限位槽的两侧开设有空腔，所述夹紧件安装在所述空腔的内部，所述支撑块安装固定在所述箱体的顶面。

在本发明的一种实施例中，所述箱体的内部固定有隔板，所述隔板与所述箱体之间形成存储腔。

在本发明的一种实施例中，所述箱体的表面对称铰接有箱门，所述箱门的表面安装有拿持部。

在本发明的一种实施例中，所述移动件设置有四个，四个所述移动件对称分布在所述箱体的底部，所述移动件的一侧固定有支撑件。

在本发明的一种实施例中，所述支撑件包括螺纹柱和螺纹套，所述螺纹柱固定在所述箱体的底部，所述螺纹套螺纹连接在所述螺纹柱上，所述螺纹套的底部固定有支撑垫。

在本发明的一种实施例中，所述弹性限位件包括限位杆和第一弹簧，所述限位杆的一端与所述固定块固定连接，所述限位杆的另一端贯穿所述连接板延伸至外部，所述限位杆的另一端固定有限位块，所述第一弹簧套接在所述限位杆的表面，所述第一弹簧位于所述连接板与所述固定块之间。

在本发明的一种实施例中，所述调节件包括第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端转动连接在所述滑槽的内部，所述第二螺纹杆的一端与所述第一螺纹杆的另一端固定连接，所述第二螺纹杆的另一端贯穿所述滑槽延伸至外部，所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆上均螺纹连接有滑块，所述卡块与所述滑块固定连接。

在本发明的一种实施例中，所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆的螺纹结构为相反设置，所述第二螺纹杆的端部固定有旋转部。