[发明专利]一种氮氧传感器

说明书

本申请公开了一种氮氧传感器，其包括探头，所述探头上开设有至少两个进风口，所述探头上罩设有滤尘网，所述滤尘网上罩设有阻尘罩，所述滤尘网转动连接在阻尘罩上，所述阻尘罩上开设有至少两个尾气口，所述滤尘网用于遮蔽进风口以及尾气口，所述滤尘网上设置有用于驱动滤尘网转动的旋转机构。本申请具有降低使用者清洁探头的频次的效果。

技术领域

本申请涉及传感器领域，尤其是涉及一种氮氧传感器。

背景技术

氮氧传感器是SCR系统必须配置且至关重要的核心部件，采用特殊的结构，利用电化学原理，实时监测并反馈汽车尾气中氮氧化物含量，使汽车尾气排放达标。

相关技术中，氮氧传感器包括探头，探头上开设有用于进气的进风口。探头需安装在汽车的尾气管上，且探头端部需伸入尾气管中，以检测尾气管中的发动机尾气中氮氧浓度。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：发动机排放的尾气中存在固体颗粒物，伸入尾气管中的探头，其进风口易被固体颗粒物堵塞，从而影响探头的探测能力，因此使用者常需拆卸探头并对探头进行清理，有待改进。

发明内容

为了降低使用者清洁探头的频次，本申请提供一种氮氧传感器。

本申请提供的一种氮氧传感器采用如下的技术方案：

一种氮氧传感器，包括探头，所述探头上开设有至少两个进风口，所述探头上罩设有滤尘网，所述滤尘网上罩设有阻尘罩，所述滤尘网转动连接在阻尘罩上，所述阻尘罩上开设有至少两个尾气口，所述滤尘网用于遮蔽进风口以及尾气口，所述滤尘网上设置有用于驱动滤尘网转动的旋转机构。

通过采用上述技术方案，在探头上罩设滤尘网，从而起到阻挡汽车尾气中固体颗粒物的作用，以使进风口不易被固体颗粒物堵塞，进而降低使用者清洁探头的频次。通过在滤尘网上罩设阻尘罩，以使滤尘网仅遮蔽尾气口的部分会积累固体颗粒物。待氮氧传感器使用一端时间后，通过旋转机构转动滤尘网，以使滤尘网上未积累固体颗粒物的部分移动至遮蔽尾气口，从而保障进气量。

通过上述结构，使得本申请的氮氧传感器在保障进风口进气量同时，还降低了使用者清洁探头的频次。

可选的，所述旋转机构包括连杆以及扇叶，所述连杆的一端连接在滤尘网上，所述连杆的另一端贯穿至阻尘罩外并与扇叶连接，所述扇叶与滤尘网的轴心线共线，所述连杆转动连接在阻尘罩上。

通过采用上述技术方案，装有本申请氮氧传感器的汽车启动时，上述汽车排放尾气，尾气驱动扇叶转动，扇叶通过连杆带动滤尘网转动，从而使得车辆于行驶的过程中，滤尘网中的不同部分分别移动至遮蔽尾气口。

通过上述结构，使得汽车在行驶过程中，滤尘网即会转动，而无需使用者调节，提高了调节滤尘网时的简便性。

可选的，所述阻尘罩上设置有自洁机构，所述自洁机构包括设置除尘刷，所述除尘刷的端部与滤尘网相抵触。

通过采用上述技术方案，通过汽车的尾气以及旋转机构驱动滤尘网转动时，由于除尘刷与滤尘网相抵触，从而使得滤尘网外表面上的固体颗粒物被扫落。

通过上述结构，使得汽车在行驶过程中，滤尘网上的固定颗粒物即可得到清洁，从而保持了滤尘网的洁净，进一步降低了使用者清洁探头的频次。

可选的，所述自洁机构还包括连接在阻尘罩外壁上的集尘块，所述集尘块中开设有集尘腔室，所述集尘腔室的腔壁上开设有集尘通道，所述集尘通道与阻尘罩的内腔连通，所述除尘刷设置在集尘腔室中。

通过采用上述技术方案，通过除尘刷扫落滤尘网上的固体颗粒物时，被扫落的固体颗粒物通过集尘通道进入集尘腔室中，集尘腔室起到了收纳固体颗粒物的作用。

通过上述结构，减少了固体颗粒物通过汽车尾气排出至周围环境中，从而起到了保护环境的作用。