[发明专利]升船机螺杆传动式逃生装置及其使用方法

说明书

本发明涉及一种升船机螺杆传动式逃生装置及其使用方法，所述的逃生装置设置在升船机承船厢总成的端部或中部，包括逃生装置驱动系统、逃生装置钢框架、逃生梯三部分；所述的逃生装置驱动系统、逃生装置钢框架、逃生梯三部分均设置在升船机端头位置，所述的逃生装置驱动系统设置在逃生装置钢框架顶部和侧部；所述的逃生梯设置在逃生装置钢框架架体内部及升船机端头的承船厢马道之上。本发明可以通过电动驱动、备用电动驱动装置驱动、手动驱动，实现一定高度内任意位置停机和升船机塔楼逃生口对接形成逃生通道，并在停机位实现安全锁定。该形式的逃生装置运行方便，有助于提升升船机领域的设计能力，具有广阔的运用前景。

技术领域

本发明属于逃生装置结构技术领域，尤其是涉及一种河道通航领域用于升船机设备事故状态逃生的一种新型装置结构及其使用方法技术领域。

背景技术

河道通航设备有升船机和船闸两种，两者都是用来克服航道上的集中落差，以便船舶顺利通过的通航设备(建筑物)。与船闸相比，升船机在运转时基本上不耗水，升船视的升降速度远较船闸闸室灌泄水速度快，船舶通过升船机所需的时间较船船通过船闸的时间要短，在高水头的通航建筑物(水头在70m以上)中升船机的造价一般较小，机电设备是保证升船机安全运行的一个重要部分，升船机的建造与安装要求有较高的设计与工艺水平。随着升船机广泛运用于旅游客运，对升船机的安全性提出了更高要求，因此本专利提出一种适用于升船机出现紧急状况时逃生用的装置，该装置具有结构简单、安全可靠、便于操作的特点。

发明内容

本发明正是为了解决上述问题缺陷，提供一种升船机螺杆传动式逃生装置及其使用方法。

本发明采用如下技术方案实现。

一种升船机螺杆传动式逃生装置，本发明所述的逃生装置设置在升船机承船厢总成1的端部或中部，包括逃生装置驱动系统、逃生装置钢框架、逃生梯5三部分；

所述的逃生装置驱动系统、逃生装置钢框架、逃生梯三部分均设置在升船机端头位置，具体为：

所述的逃生装置钢框架设置在升船机端头位置，与升船机塔楼逃生口对接形成逃生通道；

所述的逃生装置驱动系统设置在逃生装置钢框架顶部和侧部；所述的逃生梯设置在逃生装置钢框架架体内部及升船机端头的承船厢马道15之上。

本发明所述的逃生装置钢框架设置为焊接钢结构，包括框架结构20、设置在逃生装置钢框架的前侧部的爬梯21、圈梁、斜支撑、顶部设置的逃生装置安装平台、设置在逃生装置安装平台四周的围栏22；所述的逃生装置钢框架侧部还设置有导向结构23；所述的导向结构23垂直设置在逃生装置钢框架的后侧部。

本发明所述的逃生装置驱动系统包括电机6、减速器7、锥齿轮箱8、传动轴9、备用驱动装置10、螺杆11；

所述的电机6、减速器7、锥齿轮箱8、传动轴9、备用驱动装置10固定设置在逃生装置安装平台之上；

锥齿轮箱8的数量设置为四个，并排设置，分别为第一锥齿轮箱8.1、第二锥齿轮箱8.2、第三锥齿轮箱8.3、第四锥齿轮箱8.4；第一锥齿轮箱8.1、第二锥齿轮箱8.2、第三锥齿轮箱8.3、第四锥齿轮箱8.4横向之间通过传动轴9串连；

在第一锥齿轮箱8.1、第四锥齿轮箱8.4上分别竖向设置螺杆11；

电机6依此通过减速器7、传动轴9与第二锥齿轮箱8.2连接；

备用驱动装置10与第三锥齿轮箱8.3连接；

所述的螺杆11上套设有与螺杆螺纹配合的连接装置，该连接装置与逃生梯5的一端连接，通过螺杆11转动，连接装置带动逃生梯5的一端抬起一定高度；

所述的螺杆11底部设置有转动机构，转动机构固定设置在承船厢马道15之上；