[发明专利]一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车

说明书

本发明公开了一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车，包括第一接头机构和第二接头机构；第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件，第一封堵组件设于接头底座内部，接头底座安装于车辆水箱接口内侧；第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件，第二封堵组件设于外接头内部，外接头设于盖子内侧且端部与冷却液管道相连，盖子能够装配于水箱接口外侧；当盖子装配于水箱接口外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当盖子与水箱接口相分离时，第一封堵组件封闭接头底座的内部通道，第二封堵组件封闭外接头的内部通道。本发明提供的接头在拆装过程中能够阻挡冷却液的泄漏，避免冷却液的浪费和对环境的污染。

技术领域

本发明属于接头技术领域，具体涉及一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。

为了对新能源汽车内部控制器和执行器进行冷却，需要安装冷区系统，冷却系统中需要使用接头。现有的新能源汽车冷却液导管接头在拆冷却导管时，冷却液会不受控制流出来，造成冷却液的浪费和对环境的污染。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车，拆装过程中能够阻挡冷却液的泄漏，避免冷却液的浪费和对环境的污染。

本发明提供了如下的技术方案：

一种冷却液导管防漏接头，包括第一接头机构和第二接头机构；

所述第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件，所述第一封堵组件设于接头底座内部，所述接头底座安装于车辆水箱接口内侧；

所述第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件，所述第二封堵组件设于外接头内部，所述外接头设于盖子内侧且端部与冷却液管道相连，所述盖子能够装配于水箱接口外侧；

当所述盖子装配于水箱接口外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当所述盖子与水箱接口相分离时，第一封堵组件封闭接头底座的内部通道，第二封堵组件封闭外接头的内部通道。

进一步的，所述第一封堵组件包括弹簧支撑、锁盖、弹簧和阀体；所述弹簧支撑设于接头底座内侧，所述锁盖设于弹簧支撑上方且与接头底座固定连接，所述阀体安装于弹簧支撑上部，所述弹簧设于弹簧支撑内，所述弹簧的一端与阀体相连，另一端与弹簧支撑相连；所述弹簧被压缩时，所述阀体与锁盖之间产生间隙，所述弹簧伸长时，所述阀体密封锁盖。

进一步的，所述接头底座包括相连的底筒部和螺纹部，所述螺纹部的外表面设有与水箱接口的内螺纹相匹配的第一螺纹，所述螺纹部与底筒部的相接处形成第一环形面，所述底筒部的底面形成第二环形面且第二环形面的中部设有第一通孔，所述底筒部的内侧设有第一环形限位。

进一步的，所述弹簧支撑包括相连的支撑板和支撑筒，所述支撑板的底部设有第一凸起，所述第一凸起安装于第二环形面上，所述支撑板的侧面设有能够与第一环形限位相卡合的第一限位槽，所述支撑板表面设有第二通孔，所述支撑筒内设有所述弹簧。

进一步的，所述锁盖包括相连的盖板和锁筒；所述盖板底部连接有支撑杆，所述支撑杆安装于弹簧支撑上且与第一环形面平齐；所述盖板侧面设有能够与第一环形限位相卡合的第二限位槽，所述第一环形限位内部设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装用于固定锁盖和接头底座的螺钉；所述锁筒底部设有锥形面，所述阀体的顶部形状与锥形面相匹配。