[发明专利]一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机

说明书

本发明涉及涡旋式空调压缩机技术领域，具体的说是一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，包括动力机构、过滤机构、散热机构、通风机构，通过第一电动机带动动盘做偏心运动进而与静盘配合压缩空气，空气从第一进气管进入第一外壳，通过第一小孔对空气中的杂质和较大的颗粒进行过滤，干净的空气通过第一小孔进入导气管最终进入静盘中进行压缩，第一电动机在转动的过程中会带动圆环做往复运动对第一小孔上附着的颗粒杂质进行清理，当第一电动机长时间工作运转温度过高时，温度传感器会将电信号传给第二电动机，第二电动机转动会带动扇叶转动对第一电动机进行降温，同时第二电动机转动也会带动第三橡胶球第向内运动，使第二小孔可以进行通风。

技术领域

本发明涉及涡旋式空调压缩机技术领域，具体的说是一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

然而汽车空调压缩机在使用过程中需要空气滤芯对空气中较大的颗粒杂质进行过滤，在汽车空调压缩机长时间使用的过程中空气滤芯表面会附着较多的颗粒杂质，如果不对这些灰尘进行及时清理将会堵塞空气滤芯，这样将会影响汽车空调压缩机的使用效率，在汽车空调压缩机长时间运转的电动机会温度过高导致使用寿命降低，造成设备故障影响汽车空调压缩机的正常运转。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，包括动力机构、过滤机构、散热机构、通风机构、所述动力机构一端设有过滤机构，所述动力机构下端设有散热机构，所述散热机构下端设有通风机构；通过第一电动机带动动盘做偏心运动进而与静盘配合压缩空气，空气从第一进气管进入第一外壳，通过第一小孔对空气中的杂质和较大的颗粒进行过滤，干净的空气通过第一小孔进入导气管最终进入静盘中进行压缩，第一电动机在转动的过程中会带动圆环做往复运动对第一小孔上附着的颗粒杂质进行清理，当第一电动机长时间工作运转温度过高时，温度传感器会将电信号传给第二电动机，第二电动机转动会带动扇叶转动对第一电动机进行降温，同时第二电动机转动也会带动第三橡胶球第向内运动，使第二小孔可以进行通风。

具体的，所述动力机构包括第一电动机，所述第一电动机与第一传动轴固定连接，所述第一传动轴与第二传动轴一端铰接，所述第二传动轴一端与动盘固定连接，所述动盘上端与静盘紧密贴合，所述静盘一端设有导气管，所述导气管一端与壳体固定连接，所述静盘侧壁与壳体固定连接，所述静盘上端与第一出气管固定连接，所述第一出气管套设于隔板内部，所述第一出气管内部侧壁与第一橡胶圈固定连接，所述第一橡胶圈上端设有第一橡胶球，所述第一橡胶球与第一压缩弹簧下端固定连接，所述第一压缩弹簧上端与第一支撑体固定连接，所述第一支撑体侧壁与第一出气管固定连接，所述第一出气管一端侧壁与壳体固定连接，所述壳体下端与支脚固定连接；启动第一电动机，第一电动机转动带动第一传动轴转动，第一传动轴转动带动第二传动轴做偏心运动，第二传动轴做偏心运动带动动盘做偏心运动，动盘做偏心运动与静盘配合压缩空气，被压缩的空气通过第一出气管排出，被压缩的气体挤压第一橡胶球进而压缩第一压缩弹簧，这样被压缩的气体只能单向运动通过第一出气管排出设备。