[发明专利]一种浮块导流柴油滤清器自动放水装置及放水方法

说明书

本发明涉及车辆燃油系统技术领域，具体涉及一种浮块导流柴油滤清器自动放水装置及放水方法。其包括：积水杯、导流管、导电体一、引线管、进水管、触发装置、计时电磁阀；所述积水杯下部封闭上部开放；所述导流管为环形管状体结构，其下部设有导流孔。本发明通过机械结构结合电气连接方式的设置，实现了积水杯自动放水的功能。

技术领域

本发明涉及车辆燃油系统技术领域，具体涉及一种柴油滤清器用积水杯自动放水装置及放水方法。

背景技术

随着轻卡排放的提升，高压共轨系统在柴油机上得到了普遍应用，由于高压共轨系统对燃油中的水较敏感，因此油路中的滤清器需要将燃油中的水滤出。水滤除后会聚集与滤清器的底部，此时就需要滤清器中有水位传感器来提示何时来排除滤清器中的积水。而车辆在运行过程中放水，当车辆遇到颠簸的路面或者斜坡路面时，使得积水杯中的水位无法处于水平状态，导致水位传感器出现检测不准确的情况，同时一旦水位传感器发生故障后，将无法发出水位信号，使得积水杯中的水不能被及时排出。

如果滤清器在0度以下的环境工作，当车辆停止使用，若积水杯内的水不及时放完，出现结冰时由于密度变小体积变大，可能会损坏积水杯，同时结冰会堵塞排水口。在没有使用加热装置的滤清器中，当车辆再次使用时，只能依靠柴油的温度对冰进行缓慢融化，不利于下一次使用车辆时的自动排水工作，甚至无法完成自动排水工作。

因此现需要一种柴油滤清器用积水杯自动放水装置及放水方法实现自动排水，同时提高排水系统的稳定性。

发明内容

因此，本发明正是鉴于上述问题提出的，本发明的目的在于提供一种浮块导流柴油滤清器自动放水装置及放水方法来克服上述问题。

根据本发明的一个方面，一种浮块导流柴油滤清器自动放水装置，包括：积水杯、导流管、导电体一、引线管、进水管、触发装置、计时电磁阀；

所述积水杯下部封闭上部开放；所述导流管为环形管状体结构，其下部设有导流孔；所述引线管由左向右依次穿过积水杯的侧壁面、导流管并与导电体一相连接；所述进水管由右向左依次穿过积水杯的侧壁面、导流管并与导电体一相连接，进水管位于积水杯的外部端口设有单向阀且与供水系统相连接；所述积水杯、引线管与进水管共同将导流管、导电体固定在积水杯的内部；所述导流管的内壁面贴近于导电体的外壁面设置；所述进水管穿过导流管的区域设有与导流管相通连的进水孔；所述积水杯的内部设有触发装置；所述计时电磁阀的进水口与积水杯内的底部相通连，出水口与积水杯的外部相通连。

根据本发明的另一个方面，一种柴油滤清器自动放水方法，使用上述浮块导流柴油滤清器自动放水装置，具体步骤如下：

S1：积水杯内部的水位逐渐升高，浮块受到浮力的作用并带动导线、弹性块、导电体二沿着限位块向上移动；

S2：弹性块与导电体一接触，此时水位继续上升，浮块继续向上移动同时在浮力的作用下弹性块产生形变；

S3：导电体二与导电体一接触，此时计时电磁阀启动并开启计时放水；

S4：放水的过程中浮块带动导线、弹性块、导电体二沿着限位块向下移动直至恢复至初始位置。

本发明的有益效果如下：

1.在放水循环进行一次以后，无需设置检测装置即可获知积水杯内的水量。

2.通过机械结构结合电气连接方式的设置，实现了积水杯自动放水的功能。

3.导流管、导电体、浮块共同对水位上方的柴油起到阻挡作用，减少了计时电磁阀在进行放水时受到水位上方柴油的影响而导致排水流速的变化。

4.通过外部供水触发计时电磁阀放水，保障了车辆停止行驶时积水杯内部的水排出。