[发明专利]一种高速磁浮供电系统

说明书

本发明提供的一种高速磁浮供电系统，主变电所之间依次通过中压环网连接，主变电所的输出端引出第一干线与第二干线接入另一主变电所的输出端构成双环网结构；牵引变电所包括第一牵引变电所和/或第二牵引变电所。通过双环网结构的中压环网连接各个主变电所，保证牵引变电所进线电源可靠性；当牵引变电所附近外部电源点丰富且工程实施较易时，工程新建主变电所，牵引变电所由主变电所引入电源；当外部电源条件较差时，牵引变电所可由中压环网接引两路电源，通过优化中压环网结构，利用中压环网作为牵引牵引变电所进线电源接引方式，可有效的减少外部电源和主变电所工程的需求，节省工程投资、降低建设成本。

技术领域

本发明涉及高速磁浮技术领域，尤其涉及一种高速磁浮供电系统。

背景技术

现有的高速磁浮供电系统，如上海高速磁浮，其供电系统主要由外部电源，主变电所，牵引供电系统及动力供电系统组成。牵引供电系统由主变电所接引电源，动力供电系统主要负责沿线通信设施照明及动力轨等负荷供电，其中每座牵引所均需要在站点附近设置主变电所，未能充分利用外部电源资源，增加了工程的投资。牵引供电系统相应的牵引变电所数量多且分布的位置受行车需求如站点和行车路线的约束；而主变电所的分布受外部电源工程的影响，在长大干线线路中，外部电源往往分布不均，也就需要就近新设主变电所，会增加不必要的成本。

因此，结合高速磁浮供电需求，需要一种适用于长大干线高速磁浮工程的供电系统。在满足磁浮列车行车要求的前提下，充分利用外部电源资源，减少磁浮供电系统工程的投资。

发明内容

本发明提供一种高速磁浮供电系统，用以解决上述现有技术的缺陷。

本发明提供一种高速磁浮供电系统，包括外部电源、多个主变电所和多个牵引变电所，所述外部电源与所述主变电所的输入端电连接，所述主变电所之间依次通过中压环网连接，所述主变电所的输出端引出第一干线与第二干线接入另一所述主变电所的输出端构成双环网结构；

所述牵引变电所包括第一牵引变电所和/或第二牵引变电所；

每个所述第一牵引变电所分别与一个所述主变电所的输出端电连接；

所述第二牵引变电所与所述双环网结构电连接；其中，每个所述第二牵引变电所均设有两组进线和出线，其中一组进线和出线与所述第一干线电连接，另一组进线和出线与所述第二干线电连接。

根据本发明提供的一种高速磁浮供电系统，还包括轨旁变电所；

所述轨旁变电所设置于每个所述牵引变电所旁；

所述轨旁变电所与所述双环网结构电连接；

每个所述轨旁变电所均设有两组进线和出线，其中一组进线和出线与所述第一干线电连接，另一组进线和出线与所述第二干线电连接。

根据本发明提供的一种高速磁浮供电系统，每个所述进线和所述出线均通过联络开关与所述第一干线或所述第二干线电连接。

根据本发明提供的一种高速磁浮供电系统，与所述第一干线连接的一组所述进线和所述出线之间通过第一母线连接；与所述第二干线连接的一组所述进线和所述出线之间通过第二母线连接；

每个所述第二牵引变电所的第一母线和第二母线之间设置有分段开关；每个所述轨旁变电所的第一母线和第二母线之间设置有分段开关。

根据本发明提供的一种高速磁浮供电系统，当所述第一干线和第二干线工作正常时，所述分段开关设置为断开状态；当所述第一干线或第二干线出现故障时，所述分段开关设置为闭合状态，连接对应的所述第一母线和所述第二母线。

根据本发明提供的一种高速磁浮供电系统，所述主变电所连接的所述外部电源的电压大于220kV。

根据本发明提供的一种高速磁浮供电系统，所述中压环网中的第一干线和第二干线的电压均为35kV。