[发明专利]一种用于转子发动机的密封系统

说明书

一种用于转子发动机的密封系统属于发动机领域。本发明包括端面密封条、密封柱塞以及滚柱。本发明采用的端面密封条相较于传统的端面密封条增加密封柱塞，有效阻止了燃烧室内气体相互窜气，有效改善了三个燃烧室间相互窜气问题。本发明采用滚柱代替了传统的径向密封片与单片弹簧结构，滚柱与转子之间的滚动摩擦代替了传统的滑动摩擦，减小了径向密封的磨损。本发明的密封装置可以改善发动机的磨损问题，提高发动机的效率，延长使用寿命。

技术领域

本发明设计了一种用于转子发动机的密封系统，属于转子发动机技术领域。

背景技术

传统的X转子发动机，为了防止缸内由于高压作用导致气体向缸外泄露，在缸体上设置了端面密封槽安装密封条，而传统X转子发动机的端面密封只考虑缸内向外界环境的泄露，忽略了相邻燃烧室因不同冲程导致压力不同而引发的相互窜气，因此需要对端面密封条结构进行改进。

传统的X转子发动机的径向密封片与转子为滑动接触，摩擦阻力系数大且易磨损，将摩擦阻力系数大的滑动摩擦改为摩擦阻力系数较小的滚动摩擦，可以有效减少摩擦阻力，降低摩擦功率损失，延长径向发动机的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供了一种用于转子发动机密封系统，可以有效改善传统X转子发动机燃烧室之间相互窜气问题，降低发动机的摩擦损耗，提高发动机的使用寿命。

为了实现上述发明目的，本公开采用如下技术方案：

根据本公开的一个方面，提供一种转子发动机的密封系统，包括：

端面密封条结构，由三条结构材料完全相同的密封条构成，密封条与密封柱塞搭配可以有效阻止燃烧室的窜气。

径向密封结构，原先缸体的径向密封槽改为圆柱形槽，用于放置滚针；圆柱型槽顶端开设半圆形槽用于放置密封柱塞；密封柱塞上端开设小孔用于与滚柱连接。

在本公开的一种示例型实施例中，滚柱与密封柱塞销连接。

在本公开的一种示例型实施例中，圆柱形凹槽的直径与长度与滚柱右半段相同。

在本公开的一种示例型实施例中，密封柱塞小孔的直径与长度与滚柱左半段相同。

在本公开的一种示例型实施例中，半圆形凹槽的直径与长度略大于密封柱塞。

在本公开的一种示例型实施例中，端面密封条采用耐磨、膨胀系数小的材料。

在本公开的一种示例型实施例中，密封柱塞与滚柱均采用硬度较大的材料，表面镀铬以减少磨损并提高耐磨性。

本公开实施的转子发动机密封系统，通过采用改进后的端面密封条与密封柱塞有效阻止了燃烧室之间的相互窜气问题，提升了发动机性能。

本公开实施的转子发动机密封系统，通过采用密封柱塞与滚柱代替了传统的径向密封片，减少了发动机的摩擦阻力，延长了发动机的使用寿命。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为传统X转子发动机示意图，图中：发动机缸体1、转子2、偏心轴3、右下燃烧室4a、正上燃烧室4b、左下燃烧室4a、进气口5、排气口6、径向密封片7、端面密封片8。

图2为传统X转子发动机窜气示意图，图中：右下燃烧室4a、正上燃烧室4b、径向密封片7、端面密封片8。