[发明专利]气缸衬套

说明书

一种环形气缸衬套包括环形主体，所述环形主体限定纵向轴线，垂直于所述纵向轴线的径向方向，圆周方向，第一纵向端，第二纵向端，以及沿着所述纵向轴线从所述第一纵向端到所述第二纵向端测量的衬套长度。所述环形主体还包括肩部，所述肩部设置在所述第一纵向端处，限定沿着所述纵向轴线测量的肩部轴向厚度。所述衬套长度与所述肩部轴向厚度的比率范围为24.0到46.0。

技术领域

本公开大体上涉及用于内燃式发动机的气缸衬套，所述内燃式发动机具有在所述气缸衬套内来回滑动的活塞。更具体地，本公开涉及当采用具有改变的几何形状的其他发动机部件时允许适当间隙的气缸衬套。

背景技术

内燃式发动机通常在各种行业中使用以为机器和设备提供动力。使用这样的机器和设备的行业的示例包括航海、土方、建筑、采矿、机车和农业等行业。在某些市场和细分市场中，需要较少维护和/或提供更多动力的内燃式发动机是期望的。

更具体地，经常需要更换包括气缸衬套的各种发动机部件，因为随着它们磨损，发动机可能会出现问题。在压燃式发动机中，可能需要更多的动力，这可能会导致发动机部件的改变。因此，可以调节间隙以避免在操作中一个部件可能与另一部件发生干涉甚至碰撞。而且，改变发动机部件的几何形状可能会影响需要进一步几何调节的各种其他部件之间的堆叠和间隙。

发明内容

根据本公开的实施例的内燃式发动机可以包括限定内腔的曲轴箱和从所述内腔延伸的气缸腔孔，所述气缸腔孔限定纵向轴线、径向方向、圆周方向，并且形成与所述内腔的接合部。曲轴可以设置在所述曲轴箱的所述内腔中，限定旋转轴线，并且环形气缸衬套可以设置在所述气缸腔孔中。活塞可以设置在所述环形气缸衬套中，而连杆连接到所述活塞，从所述气缸腔孔延伸到所述内腔，并且还连接到所述曲轴。缸头可以附接到所述曲轴箱，包括空气入口通道和排气导管。所述发动机还可以在包含所述纵向轴线的平面中限定曲柄角，以及从所述纵向轴线围绕所述旋转轴线到穿过所述旋转轴线的基准线测量的径向方向，以及范围为233.0度到237.0度的曲拐中心。

根据本公开的实施例的曲轴包括限定旋转轴线和径向方向的主体。所述曲轴还包括至少一个曲拐，所述至少一个曲拐包括配置成附接到连杆的曲柄销，以及至少一个配重，所述至少一个配重包括设置在所述主体的径向末端处的外圆周表面。所述外圆周表面可以包括第一弧形表面，所述第一弧形表面在包含所述径向方向的平面中与所述旋转轴线间隔开范围为160.0mm或更小的第一径向距离。

根据本公开的实施例的环形气缸衬套可以包括环形主体，所述环形主体限定纵向轴线，垂直于所述纵向轴线的径向方向，圆周方向，第一纵向端，第二纵向端，以及沿着所述纵向轴线从所述第一纵向端到所述第二纵向端测量的衬套长度。所述环形主体可以包括肩部，所述肩部设置在所述第一纵向端处，限定沿着所述纵向轴线测量的肩部轴向厚度。所述衬套长度与所述肩部轴向厚度的比率可以在24.0到46.0的范围内。

附图说明

图1是可以采用根据本公开的各种实施例的气缸衬套和曲轴箱的内燃式发动机的透视图。

图2是图1的发动机的侧截面示意图，大体上示出了发动机的功能部件。

图3是图1的内燃式发动机的截面后视图，更详细地示出了彼此相邻设置的根据本公开的各种实施例的气缸衬套和曲轴箱，其中气缸腔孔延伸到曲轴箱的内腔。

图4是图3的气缸衬套和活塞的放大截面前视图，示出了活塞在发动机的气缸腔孔中的气缸衬套中的往复移动。

图5是图3至5的气缸衬套的透视图，以增强的细节单独示出。

图6是图6的气缸衬套的前视图。

图7是发动机的截面前视图，示出了在操作中接近活塞和气缸衬套的曲轴。描绘了外圆周表面的曲率。示出了曲轴和气缸衬套之间存在最小间隙的曲柄角。

图8是图7的曲轴箱的放大截面前细节图，更清楚地示出了可以设置在曲轴和气缸衬套之间的间隙。