[发明专利]一种定末速度减速装置有效
申请号: | 202111112657.3 | 申请日: | 2021-09-23 |
公开(公告)号: | CN113865443B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 许志峰;袁宝慧;曹玉武;王世英;郭双锋 | 申请(专利权)人: | 西安近代化学研究所 |
主分类号: | F42B12/52 | 分类号: | F42B12/52 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李郑建 |
地址: | 710065 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 速度 减速 装置 | ||
1.一种定末速度减速装置,包括体爆轰战斗部壳体(1),在体爆轰战斗部壳体(1)内部装填高能燃料,其特征在于,还包括定时启动定位销(2)、定末速度减速伞(3)和旋转蓄能装置(4),其中:
所述体爆轰战斗部壳体(1)的形状为第一圆柱体,且该第一圆柱体为回转体,该回转体轴线垂直于地面,沿着体爆轰战斗部壳体(1)回转体轴线向下的方向为体爆轰战斗部壳体(1)的运动方向;
在体爆轰战斗部壳体(1)的圆柱体上端面中心带有第一圆柱形凸台,该第一圆柱形凸台外侧面上端有周向均布的四个第一矩形凸台,在体爆轰战斗部壳体(1)的圆柱体上端面还有两个左右对称的第一盲孔,两个第一盲孔内侧面上端均带有第一内法兰;
所述定时启动定位销(2)设置两个,其形状为第二圆柱体,且该第二圆柱体为回转体,该回转体轴线与体爆轰战斗部壳体(1)的回转体轴线平行;
在定时启动定位销(2)的第二圆柱体上端面中心带有第二圆柱形凸台,在第二圆柱体上端面还有两个左右对称第二通孔;
定时启动定位销(2)的第二圆柱体位于体爆轰战斗部壳体(1)的第一盲孔中部,体爆轰战斗部壳体(1)的第一盲孔中位于定时启动定位销(2)的第二圆柱体下端的空间装有第二润滑油;定时启动定位销(2)的第二圆柱形凸台上端从体爆轰战斗部壳体(1)的第一内法兰中伸出;定时启动定位销(2)的第二圆柱形凸台外侧面带有第二弹簧,第二弹簧的上端与体爆轰战斗部壳体(1)的第一内法兰下端面接触,第二弹簧为压缩状态,第二通孔的上端被第二堵头堵住;
所述定末速度减速伞(3)共设置有四个,其形状为两个竖直贴紧的第三矩形板,定末速度减速伞(3)的两个第三矩形板上端通过第三铰链连接,被第三铰链连接的两个第三矩形板只能绕第三铰链相对转动;
定末速度减速伞(3)位于体爆轰战斗部壳体(1)的第一圆柱体上端,四个定末速度减速伞(3)绕体爆轰战斗部壳体(1)的回转体轴线周向均匀布置,四个定末速度减速伞(3)在体爆轰战斗部壳体(1)的第一圆柱体上端面投影为一个正方形,四个定末速度减速伞(3)的靠近体爆轰战斗部壳体(1)的回转体轴线的第三矩形板下端均与体爆轰战斗部壳体(1)的第一圆柱体上端面通过第四铰链连接,被第四铰链连接的第三矩形板只能与体爆轰战斗部壳体(1)的第一圆柱体上端面绕第四铰链相对转动,四个定末速度减速伞(3)的靠近体爆轰战斗部壳体(1)的回转体轴线的第三矩形板中心带均有第三正方形孔,四个定末速度减速伞(3)的靠近体爆轰战斗部壳体(1)的回转体轴线的第三矩形板均与体爆轰战斗部壳体(1)的第一矩形凸台接触;
所述旋转蓄能装置(4)的形状为第四圆柱体,且该第四圆柱体为回转体,回转体轴线与体爆轰战斗部壳体(1)的回转体轴线重合;在第四圆柱体上端面中心有第四圆柱形通孔,旋转蓄能装置(4)的第四圆柱体下端面带有两个左右对称第四盲孔;
旋转蓄能装置(4)位于体爆轰战斗部壳体(1)的第一圆柱体上端,旋转蓄能装置(4)的第四圆柱形通孔与在体爆轰战斗部壳体(1)的第一圆柱形凸台转动配合接触,定时启动定位销(2)的第二圆柱形凸台上端位于旋转蓄能装置(4)的第四盲孔中,旋转蓄能装置(4)的第四圆柱体外侧面中部连接有四个周向均布的第四弹簧,这四个周向均布的第四弹簧与旋转蓄能装置(4)的第四圆柱体外侧面连接点在俯视方向分别位于东北、东南、西北、西南四个方位,这四个周向均布的第四弹簧的另外一端分别与四个定末速度减速伞(3)的远离体爆轰战斗部壳体(1)的回转体轴线的第三矩形板中心连接,四个周向均布的第四弹簧分别穿过四个定末速度减速伞(3)的第三正方形孔,四个周向均布的第四弹簧均为拉伸状态;
所述的定末速度减速装置的装配及使用方法,包括以下步骤:
步骤1:将定时启动定位销(2)与体爆轰战斗部壳体(1)装配;
步骤2:将旋转蓄能装置(4)与体爆轰战斗部壳体(1)装配;
步骤3:将定末速度减速伞(3)与体爆轰战斗部壳体(1)装配,第四弹簧的劲度系数为2000N/cm;
步骤4:体爆轰战斗部壳体(1)发射前,第二堵头将定时启动定位销(2)的第二通孔堵住,定时启动定位销(2)的第二圆柱形凸台上端卡在旋转蓄能装置(4)的第四盲孔中,使旋转蓄能装置(4)不能旋转,定末速度减速伞(3)受到第四弹簧的拉力和体爆轰战斗部壳体(1)的第一矩形凸台的支持力;
步骤5:体爆轰战斗部壳体(1)发射后,所有零件均沿运动方向加速运动,所有零件的过载载荷随着加速度的增加而增大,当加速度达到最大值时,第二堵头的过载载荷达到最大值,第二堵头的过载载荷超过定时启动定位销(2)的第二通孔给予第二堵头的最大静摩擦力,第二堵头从定时启动定位销(2)的第二通孔中脱落,定时启动定位销(2)的第二通孔将体爆轰战斗部壳体(1)的第一盲孔中位于定时启动定位销(2)的第二圆柱体下端的空间和上端的空间连通,定时启动定位销(2)在第二弹簧的挤压力作用下向下运动,第二润滑油通过定时启动定位销(2)的第二通孔流向体爆轰战斗部壳体(1)的第一盲孔中位于定时启动定位销(2)的第二圆柱体上端的空间;第二润滑油全部流向体爆轰战斗部壳体(1)的第一盲孔中位于定时启动定位销(2)的第二圆柱体上端空间的时间为体爆轰战斗部壳体(1)从达到最大加速度到接近目标的时间,定时启动定位销(2)的第二圆柱体在第二弹簧挤压力作用下运动至体爆轰战斗部壳体(1)的第一盲孔下端后,定时启动定位销(2)的第二圆柱形凸台上端从旋转蓄能装置(4)的第四盲孔中拔出,旋转蓄能装置(4)不再受到定时启动定位销(2)的第二圆柱形凸台上端的约束,旋转蓄能装置(4)可以绕体爆轰战斗部壳体(1)的第一圆柱形凸台转动,旋转蓄能装置(4)在第四弹簧的拉伸下转动,直至第四弹簧恢复至原长,旋转蓄能装置(4)在惯性作用下继续转动,由于第四弹簧两端连接处距离继续减小,第四弹簧被压缩,第四弹簧给予定末速度减速伞(3)的远离体爆轰战斗部壳体(1)的回转体轴线的第三矩形板推力,使定末速度减速伞(3)的两个第三矩形板均远离体爆轰战斗部壳体(1)的回转体轴线的方向转动,此时,定末速度减速伞(3)的两个第三矩形板成为倒V形,在风的阻力作用下,定末速度减速伞(3)的两个第三矩形板展开,定末速度减速伞(3)的远离体爆轰战斗部壳体(1)的回转体轴线的第三矩形板远离体爆轰战斗部壳体(1)的回转体轴线,使得第四弹簧被拉伸,体爆轰战斗部壳体(1)速度越快,第三矩形板受到风的阻力越大,第四弹簧被拉伸的越长,第三矩形板离体爆轰战斗部壳体(1)的回转体轴线越远,定末速度减速伞(3)的两个第三矩形板成为倒V形的夹角越大,定末速度减速伞(3)的两个第三矩形板的迎风面积越大,定末速度减速伞(3)产生的阻力越大,体爆轰战斗部壳体(1)的减速越快,随着体爆轰战斗部壳体(1)速度逐渐减小,第三矩形板受到风的阻力逐渐减小,第四弹簧被拉伸的长度越来越短,第三矩形板离体爆轰战斗部壳体(1)的回转体轴线越来越近,定末速度减速伞(3)的两个第三矩形板成为倒V形的夹角越来越小,定末速度减速伞(3)的两个第三矩形板的迎风面积越来越小,定末速度减速伞(3)产生的阻力越来越小,直至体爆轰战斗部壳体(1)的速度降低至200m/s时,定末速度减速伞(3)产生的阻力与体爆轰战斗部壳体(1)的重力相同,体爆轰战斗部壳体(1)的速度不再变化,保持在恒定的200m/s的速度。
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