[发明专利]一种常温特种渗固剂和超薄罩面及其施工方法

说明书

本发明公开了一种常温特种渗固剂和超薄罩面及其施工方法，其中一种常温特种渗固剂为非乳化体系渗固剂，包括下渗组分和粘固组分，由以下重量份的原料混合配制而成：沥青100份，重环烷烃类蒸馏油80～100份，苯乙烯一异戊二烯嵌段共聚物3～5份，聚酰胺树脂16～34份，金属氧化物3～5份，渗透剂18～30份，交联剂0.1～1份，有机溶剂100～200份。本发明的下渗组分可以渗入原路面3～4cm深度，恢复原路面老化沥青的性能，大幅提升基础层的抗疲劳特性、抗裂能力，并有效修复原路面缺油、松散等病害和封闭毛细裂缝的作用，粘固组分可以有效增强原路面与超薄罩面之间层间的粘结作用，不易分层脱离。

技术领域

本发明涉及市政道路建设技术领域，尤其涉及一种常温特种渗固剂和超薄罩面及其施工方法。

背景技术

功能性罩面研究屬于高速公路养护范畴，适用于各等级公路预防或修复病害、需要改善抗滑等使用性能且结构强度满足使用要求的沥青路面。根据摊铺的厚度不同，功能性罩面可分为以下三种类型：厚度小于25mm的超薄罩面，厚度大于等于25mm且小于 40mm的薄层罩面以及厚度大于等于40mm且小于60m的罩面。其中，超薄罩面沥青混凝土磨耗层技术，主要用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护。

目前的超薄罩面技术路线，多采用OGFC开级配的设计，设计空隙率比较大，这样的好处是可以增加路面抗滑性能，减少雨天行车时产生的水雾，虽然具有良好的排水性能和降低行车噪声的功能，但其短板在于无法阻止原路面的水损害。尽管在原路面和超薄罩面之间喷洒了粘层油充当防水粘结层，但其层间粘结的作用远大于防水效果。同时由于没有考虑到原路面老化沥青的再生和原路面毛细裂缝的闭合，随着时间和交通负荷的加载，原路面的细小病害会进一步恶化，这种自下而上的破坏，会大大影响超薄罩面的使用寿命，造成养护效果提早失效。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处而提出一种常温特种渗固剂和超薄罩面及其施工方法，在提高原路面与超薄罩面之间层间的粘结作用的同时能够恢复原路面老化沥青的性能，大幅提升基础层的抗疲劳特性和抗裂能力，具有优异的防水效果。

实现本发明目的技术方案是：

一种常温特种渗固剂，由以下重量份的原料混合配制而成：沥青100份，重环烷烃类蒸馏油80～100份，苯乙烯一异戊二烯嵌段共聚物3～5份，聚酰胺树脂16～34份，金属氧化物3～5份，渗透剂18～30份，交联剂0.1～1份，有机溶剂100～200份，其中重环烷烃类蒸馏油和渗透剂组成下渗组分，苯乙烯一异戊二烯嵌段共聚物、聚酰胺树脂、金属氧化物、交联剂和有机溶剂组成粘固组分。

进一步地，所述金属氧化物为氧化锌、氧化钡的一种或两种。

进一步地，所述渗透剂为异辛醇醚。

进一步地，常温特种渗固剂中的沥青选用70号石油基质沥青或90号石油基质沥青。

进一步地，常温特种渗固剂中重环烷烃类蒸馏油选用加氢脱硫的重环烷烃类石油轻质馏分。

进一步地，所述交联剂为二硫代二吗啉(DTDM)。

进一步地，所述有机溶剂为辛烷。

一种渗固再生型超薄罩面，包括预先撒布的如上所述的常温特种渗固剂以及铺设在上方厚度为0.8～2.5cm的特种沥青改性超薄罩面，所述特种沥青改性超薄罩面由以下重量份的原料混合配制而成：石料90～96份、填料0～4份、特种改性沥青混合料4～6份。

进一步地，所述特种改性沥青混合料由以下重量份的原料混合配制而成：沥青100份、芳烃橡胶油3～10份、热塑性弹性体3～8份、乙烯-丙烯酸甲酯-丙烯酸嵌段共聚物 3～8份、环氧树脂4～8份、高温降黏剂8～12份。

进一步地，所述沥青的酸值为3.2～3.5mgKOH/g，当沥青的酸值低于3.2mgKOH/g，添加有机酸0～3份。