[发明专利]油路循环系统、压缩机、油路控制方法、存储介质

说明书

本发明提供了一种油路循环系统、压缩机、油路控制方法、存储介质，涉及压缩机技术领域。该油路循环系统包括一级排气侧轴承回油支路、二级排气侧轴承回油支路；一级排气侧轴承回油支路与二级排气侧轴承回油支路连接；还包括第一回油支路，第一回油支路一端与一级排气侧轴承回油支路连接，另一端与一级螺杆转子腔连接；还包括能调节油路循环系统回油方向的调节组件；压缩机为双级螺杆压缩机，包括油路循环系统。本发明用于双级螺杆压缩机轴承回油结构,根据不同环境工况下自主选择回油路径,避免一级轴承回油量过多带来多余的能量损耗，实现压缩机内部油量精准控制,具备压缩机运行效率高的优点。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种油路循环系统、压缩机、油路控制方法、存储介质。

背景技术

双级螺杆压缩机具备两对螺杆转子特征，分别是低压级和高压级转子，双级转子串联，完成蒸汽压缩，由于分段压缩，单级压比比较低，压缩过程更接近等温压缩，因此压缩机具备效率高的优势，在高压比热泵领域被广泛应用。相较于单级压缩机，分段压缩后，二级压缩段的轴承布置数量增加了1倍，油路数相应增加了1倍，但当双级压缩机运行在小压比环境下，由于低压级的单级压比低、压差小，压缩机内部需求润滑油量相应降低，布置在低压级两侧轴承的节流孔塞不能自适应调节孔径大小，导致一级轴承供油偏多，相应润滑油的摩擦功耗增多，并且一级排气的油气混合物直接进入二级转子的吸气腔(如图1所示)，一级排气的含油率会直接影响二级吸气量，进一步地降低压缩机的性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油路循环系统、压缩机、油路控制方法、存储介质，以解决现有技术中存在的双级螺杆压缩机处于低压比运行时低压侧供油多，造成效率损失、降低压缩机性能的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种油路循环系统，包括一级排气侧轴承回油支路、二级排气侧轴承回油支路；所述一级排气侧轴承回油支路与所述二级排气侧轴承回油支路连接。

作为本发明的进一步改进，还包括第一回油支路，所述第一回油支路一端与所述一级排气侧轴承回油支路连接，另一端与一级螺杆转子腔连接。

作为本发明的进一步改进，还包括能调节所述油路循环系统回油方向的调节组件。

作为本发明的进一步改进，所述调节组件为电磁阀，分别设置在所述一级排气侧轴承回油支路和所述第一回油支路上；或者是，所述调节组件为可换向三通阀，设置在所述一级排气侧轴承回油支路和所述第一回油支路接点处。

作为本发明的进一步改进，还包括控制器、设置在压缩机吸气口的蒸发侧压力传感器和设置在压缩机排气口的冷凝侧压力传感器，所述控制器与所述调节组件、所述蒸发侧压力传感器和所述冷凝侧压力传感器均电性连接。

作为本发明的进一步改进，还包括供油支路、以及与所述供油支路和压缩机排气口连接的油气处理组件。

作为本发明的进一步改进，所述油气处理组件包括依次管路连接的油气分离桶和储油罐。

本发明提供的一种压缩机，所述压缩机为双级螺杆压缩机，包括所述油路循环系统。

作为本发明的进一步改进，所述压缩机还包括一级螺杆转子、二级螺杆转子和联轴器，所述一级螺杆转子和所述二级螺杆转子之间通过所述联轴器连接。

作为本发明的进一步改进，所述联轴器一端设置有梳齿密封。

本发明提供的一种油路控制方法，利用所述油路循环系统对双级螺杆压缩机进行回油方向控制的方法，包括如下步骤：

步骤100、压比计算，控制器根据输入信号计算压缩机运行压比P2/P1，其中P2为冷凝压力；P1为蒸发压力；

步骤200、工况判断：根据运行压比判定压缩机运行在小压比工况下或大压比工况下；