[发明专利]一种新型轻量化氧舱

说明书

本发明的技术方案公开了一种新型轻量化氧舱，包括墙板、顶板、底板、门体、门框型材、Y型密封胶条和边框型材，墙板、顶板、底板、门框型材和门体围成方形的舱体，门体安装在门框型材的内侧，Y型密封胶条设置在门体和门框型材之间，墙板、顶板和底板均包括框架型材、铝蜂窝板和扣板，铝蜂窝板和框架型材的表面通过胶膜和扣板粘接，位于舱体同一侧面的墙板、门框型材、顶板或底板之间扣接连接，位于舱体相邻侧面的墙板、门框型材、顶板或底板之间通过边框型材扣接连接；通过铝蜂窝板、框架型材、门框型材和边框型材拼接扣接组装，实现氧舱的轻量化，密封性能好、组装运输方便、装配效率高。

技术领域

本发明涉及氧舱技术领域，具体涉及到一种新型轻量化氧舱。

背景技术

目前市场上的家用氧舱的应用越来越广，方舱是家用氧舱中重要的舱体结构。目前市场上方舱多采用如下结构：一是钣金面板加骨架焊接结构，此结构重量大，工艺成熟，具有一定的密封性；二是单一模块采用双面蒙皮与内部蜂窝筋板支撑铝型材结构，然后多个单元模块再熔焊在一起，形成整体结构，此结构质量轻，制作工艺成熟。但上述两种结构，均采用焊接工艺，存在以下问题：一是产品变形大，需专用工装及整形，额外增加费用；二是组焊成品后，尺寸较大，不利于小空间安装作业，例如家庭使用。专利 CN 208453103 U公开了一种轻型车载式内承压密闭方舱，舱壁底板、舱壁顶板、两个舱壁侧板及两个舱体端面壁板熔焊形成方舱的舱体，舱壁底板的内部蜂窝筋板支撑结构铝型材由两块直角弯型材和四块平板型材拼接且采用搅拌摩擦焊焊接为一体，通过通过焊接铝型材成舱壁，再由熔焊配合的方式焊接成方舱整体，热应力、热变形小，但是焊接操作麻烦、且产品容易变形。因此，需要设计一种轻量化、具有良好的密闭性，且方便小空间拆装和运输的方舱。

发明内容

为了解决现有的技术问题，本发明提供了一种新型轻量化氧舱，通过铝蜂窝板、框架型材、门框型材、边框型材、过渡铝型材拼接扣接组装，实现氧舱的轻量化，密封性能好、组装运输方便、装配效率高。

本发明的技术方案是：一种新型轻量化氧舱，包括墙板、顶板、底板、门体、门框型材、Y型密封胶条和边框型材；所述顶板设置在墙板和门框型材的上侧，底板设置在墙板和门框型材的下侧，墙板、顶板、底板、门框型材和门体围成方形的舱体，门体安装在门框型材的内侧，所述Y型密封胶条设置在门体和门框型材之间；位于舱体同一侧面的墙板、门框型材、顶板或底板之间扣接连接，位于舱体相邻侧面的墙板、门框型材、顶板或底板之间通过边框型材扣接连接。

进一步地，所述墙板、顶板和底板均包括框架型材、铝蜂窝板和扣板，铝蜂窝板为矩形结构，沿铝蜂窝板的4条边安装框架型材，铝蜂窝板和框架型材的表面通过胶膜和扣板粘接；所述框架型材包括框架主体、框架凹槽和框架挂钩，框架主体一侧和铝蜂窝板连接，另一侧设置框架挂钩，与框架挂钩相连一侧的框架主体的表面设置框架凹槽，相邻的框架型材之间通过框架挂钩扣接连接；所述扣板的边沿弯折后与框架凹槽扣接连接。

进一步地，所述框架型材和扣板之间通过铆钉进行铆接。

进一步地，所述门框型材为口字形结构，包括外圈的门框安装型材和内圈的门框连接型材，门体通过合页固定在门框安装型材上；所述门框安装型材包括安装型材主体、门框挂钩、门框凹槽和扣板，安装型材主体的一侧和门框连接型材连接，另一侧设置门框挂钩，门框型材通过门框挂钩与相邻的框架型材的框架挂钩扣接连接或与边框型材扣接连接，安装型材主体的表面通过胶膜与扣板粘接，与门框挂钩相连一侧的安装型材主体的表面设置门框凹槽，扣板中与门框凹槽相对应的位置弯折后与门框凹槽扣接连接；所述门框连接型材为类L型结构，门框连接型材的内端向门框安装型材的方向弯折，并与扣板、安装型材主体通过螺钉连接固定，门框连接型材的内端和扣板之间形成安装槽，安装槽和Y型密封胶条相适配。

进一步地，所述安装型材主体和门框连接型材之间通过加强筋连接。

进一步地，所述Y型密封胶条的未开叉端卡接在安装槽中，当门体关闭时，Y型密封胶条的开叉端紧密贴合在门体和门框安装型材之间。Y型密封胶条用于缓冲门体的冲击压力，防止撞击产生的噪音。