[发明专利]基于因子分析法的航节时刻价值评估方法

说明书

本发明公开了一种基于因子分析法的航节时刻价值评估方法，包括如下步骤：(1)提取航司历史数据，并对数据进行清洗；(2)将数据汇总到业务场景需要的维度，至少应包括如下分类维度：航季、航司、航节、时刻；(3)设计反映时刻价值的指标，计算步骤(2)维度下各指标的值；(4)应用因子分析法，对相关指标进行计算，得到公因子，计算每个公因子的因子得分，并以每个公因子的方差贡献度为权重计算加权总分作为时刻价值综合得分，从而量化时刻的价值。本发明利用因子分析法，从数学的角度客观地对航节时刻价值进行量化评价，为收益部门的排班及调度人员提供参考依据，使他们能有的放矢地去获取、编排及优化航班时刻。

技术领域

本发明涉及一种基于因子分析法的航节时刻(本文中的航节时刻均指航节始发时刻)价值评估方法，可应用于民航时刻资源获取、航班编排及优化等领域。

背景技术

随着我国民航业的迅猛发展，各大航司的航线网络逐渐壮大。得益于我国庞大的市场需求，各大航司都保持着良好的发展趋势。但我国民航和世界一流航司还存在着较大差距，以国内三大航为例，营收规模虽大，但利润率较低，有很大的提升空间。合理有效的航线网络是航空公司提升收益水平的重要因素，搭建航线网络，需要合理的航班集合，而构成航班的最基本要素就是时刻。若航司能将手上的历史时刻资源进行合理重组，并有的放矢地争取新增时刻，则不仅可创造出更符合市场需求的航班，还可使公司航线网络更具竞争力，显著提升公司效益。

要达到此目的，亟需一套方案研究同机场时刻用在不同航节上的品质表现，以及相同航节上不同时间段航班的品质表现，以便将这些表现进行科学、系统地评估，从而优化航节的时刻价值。

时刻资源的获取和优化使用，建立在对时刻的价值进行评估的基础上。目前航司的评估方式存在较大局限性：一、主观因素影响较大，由于缺乏一个科学客观的标准参考，航司航班时刻人员及航班编排人员多根据自身的工作经验对时刻价值进行评估，主观判断存在一定不严谨性；二、工作难度较大，航节的调整是网络性的调整，一个时刻的变动可能需要改动多条航节，航班编排人员在寻求时刻使用更优解时往往需要尝试多种变动方案，加大工作的时长和难度；三、航班编排人员通常只能获取本航司的经营情况，无法得知外航的具体效益(这里主要指涉及成本的数据，如边际贡献等)，难以对时刻价值进行更为全面的评估，可能对时刻价值产生误解。

发明内容

本发明目的在于，提供一种量化航节时刻价值的方法。

本发明的发明目的通过如下技术方案实现：一种基于因子分析法的航节时刻价值评估方法，包括如下步骤：

(1)提取航司历史数据，并对数据进行清洗；

(2)将数据汇总到业务场景需要的维度，至少应包括如下分类维度：航季、航司、航节、时刻；

(3)设计反映时刻价值的指标，计算步骤(2)维度下各指标的值；

(4)应用因子分析法，对相关指标进行计算，得到公因子，计算每个公因子的因子得分，并以每个公因子的方差贡献度为权重计算加权总分作为时刻价值综合得分，从而量化时刻的价值。

步骤(2)中时刻的划分作如下建议：凌晨12点至第二天早上6点为一个时刻段，其余时刻以半小时为间隔划分，将一天的24个小时共划分为37个时刻段。

步骤(3)建立从如下两个角度设计反映时刻价值的指标：航节角度和机场角度。

航节角度建议从表现航节的历史经营效益和规模体量这两个方面的来设计指标。具体可设计如下指标：

用于反映航节的历史经营效益的指标包括：航节总收入、航节时刻总收入、航节时刻班均边贡；所述航节时刻班均边贡为某航季某航司：所述航节时刻总变动成本为某航季某航司在选定航节选定时刻段的总变动成本；

用于反映航节的规模体量的指标包括：航节总班次和航节时刻班次量。