[发明专利]一种调节卡套的成形工艺在审
申请号: | 202111100762.5 | 申请日: | 2021-09-18 |
公开(公告)号: | CN113843587A | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 张宇晖 | 申请(专利权)人: | 太仓久信精密模具股份有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 南京合砺专利商标代理事务所(普通合伙) 32518 | 代理人: | 许云花 |
地址: | 215400 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 成形 工艺 | ||
本发明公开了一种调节卡套的成形工艺,该工艺的步骤包括:下料、倒角、球化退火、抛丸、皮膜处理、冷挤压、中间机加工、挤花键、热处理和成品机加工,通过使用该工艺显著提高了材料利用率,减少机加工成本,节能减耗,对降低盘式刹车的制造成本,推进盘式刹车在国内的普及有着十分重要的意义。
技术领域
本发明涉及冷挤压锻造领域,具体是一种调节卡套的成形工艺。
背景技术
冷挤压技术是一种高效的少切屑加工技术,精度高,具有较高的生产效率,成形后可以获得较高的综合力学性能和较好的制品表面质量。随着汽车向高性能、低成本、低能耗方向的发展,采用冷挤压工艺、利用冷挤压模具来净成形小尺寸或近成形复杂的汽车零件是当今汽车制造业的发展趋势。
调节卡套是卡车盘式刹车的一个关键零件,盘式刹车较鼓式刹车有着制动力线性好,抗热衰减性能强,制动力一致性好的特点。这也是国家强制规定危险品运输车导向轮必须配备盘式刹车的原因。该零件结构复杂,强度要求高,现有技术中,采用传统机加工方式则成本高昂,材料的利用率低,如通过粉末冶金的方式加工,则零件强度低,安全系数差,很难满足该产品的强度要求。因此,调节卡套的成形研究对降低盘式刹车的制造成本,推进盘式刹车在国内的普及有着十分重要的意义。
发明内容
发明目的:为了解决现有技术的不足,本发明提供了一种调节卡套的成形工艺,在保证产品力学性能的前提下,提高了材料的利用率,提高产品稳定性及生产效率。
技术方案:为了实现以上目的,本发明所述的一种调节卡套的成形工艺,该工艺的具体步骤如下:
步骤一:下料
采用圆盘锯对坯料进行锯断下料得到坯件;
步骤二:倒角
通过倒角机对坯件的两个端面进行倒角;
步骤三:球化退火
将倒角工序完成后的坯件放入退火炉内对坯料进行球化退火;
步骤四:抛丸
采用滚筒式抛丸机对下料后的坯件进行抛丸处理,以去除坯件表面的氧化皮与附着物;
步骤五:皮膜处理
对抛丸处理后的坯件进行皮膜处理;
步骤六:冷挤压
通过冷挤压成形模具将坯件头部挤压出台阶并在其内部挤压出内表面;
所述的冷挤压成型模具包括:冲头、模芯、模套,顶出环和下顶杆,所述的模套配合安装在模芯的外侧形成下模,顶出环套设在下顶杆的外侧后穿设在模芯内,坯件的端部与顶出环和下顶杆相抵,固定在空气锤或水压机上的冲头位于坯件的上方;
步骤七:中间机加工
将冷挤压后的坯件安装在车床上车削出内孔台阶,并将坯件车削出总长,同时车削坯件外径以确保同心度;
步骤八:挤花键
通过冷挤压花键成形模具将坯件内表面挤压出花键形状;
所述的冷挤压花键成形模具包括:上冲头、下模芯、下模套、环形顶料、下冲头、垫块、下冲头套、底座和顶出杆,所述的下模套套设在下模芯的外侧,垫块、下冲头套和底座依次紧固且同轴设置在下模芯和下模套的下方,上冲头穿设在下模芯内且与坯件的顶部相抵,下冲头穿设在下模垫块内且与坯件的内壁相抵,套设在下冲头外侧的顶出杆与坯件的底部相抵。
步骤九:热处理
对成形花键的坯件进行正火处理,调整其组织以改善切削性能;
步骤十:成品机加工
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