[发明专利]一种非金属汽车车身环保覆盖件及其制作方法

说明书

本发明公开了一种非金属汽车车身环保覆盖件及其制作方法，包括以下成分按重量配比为：树脂150‑200份、复合阻燃剂2‑15份、耐热剂1‑8份、聚苯醚100份、聚‑4‑甲基‑1‑戊烯12‑15份、硬脂酸4‑6份、硼酸锌9‑12份、铝酸镁6‑9份、三氧化二锑10‑12份、三醋酸甘油酯1‑2份、草珊瑚精油1‑2份、二辛酯5‑7份、磷酸三甲苯酯2‑3份、季戊四醇硬脂酸酯6‑9份和助剂12‑15份，余量为回收物。该装置结构简单，设计新颖，制备生产出来的阻燃塑料颗粒具有质量轻、强度高、耐冲击、耐化学腐蚀，耐油，电绝缘性良好和减震效果好等优点，尤其是在阻燃性能方面，大大优于市面上的大部分产品，用于制作汽车车身覆盖件，实现了汽车轻量化与节能环保，同时兼备成本低、工艺简单的优点。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种非金属汽车车身环保覆盖件及其制作方法。

背景技术

汽车覆盖件总成是汽车车身重要而又相对独立的部件，其设计的首要目标除满足一定的功能外，还要满足一定的刚度和强度等结构性能要求。覆盖件刚度不足，易造成关闭力增加、漏风漏雨、油漆出现裂纹脱落、整车美观性降低；刚度不足的覆盖件会在汽车行驶时产生振动和噪声，降低了乘坐舒适性；在汽车受到碰撞时，刚度不足的覆盖件产生的变形较大，从而影响到驾驶员和乘客的有效生存空间等。可见覆盖件的刚度和用户息息相关，覆盖件刚度性能的评价应引起汽车生产商足够的重视。

目前，汽车在生产设计时，为了减轻车身自重和节省成本，需要采用非金属材料制成汽车车身覆盖件，以用于达到低成本高收益目的，但是现有非金属覆盖件在生产加工时，其存在排放超标，污染严重的问题，严重不符合国家环保理念，并且造成后续污染改善治理工序和成本。因此我们对此做出改进，提出一种非金属汽车车身环保覆盖件及其制作方法。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种非金属汽车车身环保覆盖件及其制作方法，包括以下成分按重量配比为：树脂150-200份、复合阻燃剂2-15份、耐热剂1-8份、聚苯醚100份、聚-4-甲基-1-戊烯12-15份、硬脂酸4-6份、硼酸锌9-12份、铝酸镁6-9份、三氧化二锑10-12份、三醋酸甘油酯1-2份、草珊瑚精油1-2份、二辛酯5-7份、磷酸三甲苯酯2-3份、季戊四醇硬脂酸酯6-9份和助剂12-15份，余量为回收物。

作为本发明的一种优选技术方案，所述回收物包含有废旧轮胎和汽车内饰边角料，配合密胺乳液将其加热和搅拌，在通过机器压制成生产材料备用。

作为本发明的一种优选技术方案，所述复合阻燃剂为聚磷酸铵、蒙脱土、氰尿酸三聚氰胺和氢氧化铝中的一种或几种的混合物。

作为本发明的一种优选技术方案，所述耐热剂为硬脂酸镁、甲基锡三(巯基乙酸异辛酯)、二月桂酸二丁基锡和三(4-壬苯基)亚磷酸酯中的一种或几种的混合物。

作为本发明的一种优选技术方案，所述树脂由ABS树脂100份和PVC树脂50份工艺混合密炼制成备用，所述聚苯醚、聚-4-甲基-1-戊烯、硬脂酸、硼酸锌、铝酸镁、三氧化二锑、三醋酸甘油酯、草珊瑚精油、二辛酯、磷酸三甲苯酯、季戊四醇硬脂酸酯和助剂通过混合工艺制成改性聚苯醚材料备用。

作为本发明的一种优选技术方案，所述该制备方法先将各原料按重量份配比投入至高速搅拌机中搅拌，然后将搅拌后的物料在双螺杆挤出机中熔融挤出，冷却后经切粒机切粒，粒料再经干燥、筛选，随后运输至成品压塑工艺区，根据各种所需覆盖件定量提取成品颗粒置入模具内，即得产品。