[发明专利]用于水平安装至电动汽车上的电池包及其电动汽车

说明书

本发明公开了一种用于水平安装至电动汽车上的电池包及其电动汽车，所述电池包具有上盖和下箱体，所述上盖和下箱体之间设有电池模组，所述上盖安装有挂接件，用于沿竖直方向移动至与电动汽车底部的挂接座相对应的位置，并沿水平方向移动至挂接座内，使电池包挂接于电动汽车上的挂接座内。所述电动汽车包括如上所述的电池包以及电池安装部，所述电池安装部设于电动汽车底部，所述电池安装部包括挂接座，所述挂接座沿竖直方向挂接于所述挂接件。通过挂接件与电动汽车上的挂接座相配合，从而实现电池包与电动汽车挂接，增加了电池包与电动汽车的连接点，避免了电池包因尺寸过大导致中间区域下沉而发生变形，提高了电动汽车行驶过程中电池包的抗震性。

本申请要求申请日为2020/09/17的中国专利申请202010981928.8的优先权。本申请引用上述专利申请的全文。

技术领域

本发明涉及一种用于水平安装至电动汽车上的电池包及其电动汽车。

背景技术

现有电动汽车的电池包设置方式一般分为固定式和可换式，其中，固定式电池包一般是固定在车辆上，在充电时直接以车辆作为充电对象。而可换式的电池包一般通过活动安装的方式被固定在车辆的托架上，电池包可以被取下，以单独进行更换或充电操作，在更换下的电池包充电完毕后，再安装在车辆上。

现有技术中，电池包的更换方式包括手动、自动等各种手段，不论哪一种手段，在电池安装与车辆的托架时，托架均需要将电池锁定在托架上。目前都采用在电池包的两侧边设置多个锁轴挂接在托架上锁基座的锁槽内，从而实现电池包与托架相连接，对于尺寸较宽的电池包，电池包中远离两侧或四周锁止位置的中间区域与电动汽车之间没有连接支撑，导致电池包的中间区域易发现下沉现象，从而造成电池包变形，抗震性能差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中尺寸较大的电池包安装到电动汽车上后，电池包的中间区域易下沉发生变形的缺陷，提供一种用于水平安装至电动汽车上的电池包及其电动汽车。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于水平安装至电动汽车上的电池包，所述电池包具有上盖和下箱体，所述上盖和下箱体之间设有电池模组，所述上盖安装有挂接件，用于沿竖直方向移动至与电动汽车底部的挂接座相对应的位置，并沿水平方向移动至挂接座内，使电池包挂接于电动汽车上的挂接座内。

在本方案中，采用上述结构形式，通过挂接件与电动汽车上的挂接座相配合，增加了电池包与电动汽车底部竖直方向上的挂接，一方面增加了电池包与电动汽车之间的连接点，提高安装稳定性，避免了电池包因尺寸过大导致中间区域下沉而发生变形，另一方面限制了电池包在竖直方向上相对电动汽车的运动，提高了电动汽车行驶过程中电池包的抗震性，尤其是远离两侧或四周锁止位置的中间区域的抗震性。且结构简单，加工制作方便，节约使用成本。

较佳地，所述挂接件包括连接部和挂接部，所述连接部的一端安装于所述上盖，所述连接部的另一端连接所述挂接部，所述挂接部位于所述上盖上方，所述挂接件通过所述挂接部挂接于所述挂接座内。

在本方案中，采用上述结构形式，挂接件通过连接部安装连接在电池包上，通过挂接部挂接于挂接座内，保证了挂接的稳定性。

较佳地，所述连接部的底部连接于所述上盖，所述连接部的顶部具有连接孔，所述挂接部穿设于所述连接孔，且所述挂接部的两端用于与电动汽车的底部相配合连接。

在本方案中，采用上述结构形式，挂接部的两端将作用力在电池包的顶部，增加了电池包与电动汽车底部竖直方向上的挂接，一方面增加了电池包与电动汽车之间的连接点，提高安装稳定性，避免了电池包因尺寸过大导致中间区域下沉而发生变形，另一方面限制了电池包在竖直方向上相对电动汽车的运动，提高了电动汽车行驶过程中电池包的抗震性。同时，挂接部连接于连接部的连接孔内，实现分别加工制作，保证挂接部和连接部强度要求，不会变形，且加工快速。