[发明专利]用于水平挂接于电动汽车的电池包及电动汽车

说明书

本发明公开了一种用于水平挂接于电动汽车的电池包及电动汽车，属于电动汽车换电领域。一种电池包，电池包具有上盖和下箱体，上盖和下箱体之间设有电池模组，上盖安装有第二挂接件，用于沿竖直方向移动至与电动汽车底部的第二挂接座相对应的位置，并沿水平方向移动至第二挂接座内，使电池包挂接于电动汽车上的第二挂接座内。本发明通过第二挂接件沿竖直方向挂接于第二挂接座内，增加了电池包与电动汽车之间的连接点，提高安装稳定性，提高了电动汽车行驶过程中电池包的抗震性。

本申请要求申请日为2020/09/17的中国专利申请202010981928.8的优先权。本申请引用上述专利申请的全文。

技术领域

本发明涉及电动汽车换电领域，尤其涉及一种用于水平挂接于电动汽车的电池包及电动汽车。

背景技术

目前，电动汽车能量获取主要有充电和换电两种方式。由于换电方式能够实现了电能迅速补给，减少客户的等待时间，提高了换电站的利用率。另外，可在夜间对电池的进行集中充电，实现了电力负荷的“调峰储能”。同时，提高了电力设备的综合利用效率，延长了电池的使用寿命，具有很高的推广价值和经济意义。

在换电式电动汽车中，快换电池包和电动汽车上分别设置有配合实现电连接的电池端电连接器和车端电连接器，现有的电池端电连接器和车端电连接器采用在快换电池包的端部进行电连接，在电动汽车行驶过程中，常有因外部环境导致电池端电连接器和车端电连接器损坏的情况发生，而且电池端电连接器和车端电连接器在快换电池包的端部进行电连接，导致其靠近车辆底部，因而对电池端电连接器和车端电连接器的密封性要求很高，否则车辆一旦涉水，电池端电连接器和车端电连接器很容易浸入水中发生意外。

现有技术中，电池包的更换方式包括手动、自动等各种手段，不论哪一种手段，在电池安装与车辆的托架时，托架均需要将电池锁定在托架上。目前都采用在电池包的两侧边设置多个锁轴挂接在托架上锁基座的锁槽内，从而实现电池包与托架相连接，对于尺寸较宽的电池包，电池包中远离两侧或四周锁止位置的中间区域与电动汽车之间没有连接支撑，导致电池包的中间区域易发现下沉现象，从而造成电池包变形，抗震性能差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中因电池包尺寸较大导致安装到电动汽车上的电池包的中间区域易发现下沉现象，从而造成电池包变形，抗震性能差。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本发明提供一种用于水平挂接于电动汽车的电池包，所述电池包具有上盖和下箱体，所述上盖和下箱体之间设有电池模组，其特征在于，所述上盖安装有第二挂接件，用于沿竖直方向移动至与电动汽车底部的第二挂接座相对应的位置，并沿水平方向移动至第二挂接座内，使电池包挂接于电动汽车上的第二挂接座内。

通过第二挂接件沿竖直方向挂接于第二挂接座内，增加了电池包与电动汽车底部竖直方向上的挂接，一方面增加了电池包与电动汽车之间的连接点，提高安装稳定性，另一方面限制了电池包在竖直方向上相对电动汽车的运动，提高了电动汽车行驶过程中电池包的抗震性。

较佳的，所述第二挂接件设置在所述上盖中间区域。

提高了电动汽车行驶过程中电池包的抗震性，尤其是远离两侧或四周锁止位置的中间区域的抗震性。

较佳的，所述第二挂接件包括连接部和挂接部，所述连接部的一端安装于所述上盖，所述连接部的另一端连接所述挂接部，所述挂接部位于所述上盖上方，所述第二挂接件通过所述挂接部挂接于所述第二挂接座内。

较佳的，所述挂接部与第二挂接座通过螺接、卡接、扣接、插接、勾接、榫接中的任一一种方式相互配合以实现电池包挂接。

较佳的，所述挂接部自所述连接部向远离所述连接部的方向延伸凸起；

较佳的，所述挂接部自所述连接部沿水平方向凸起。