[发明专利]一种应急掩蔽的地下车库

说明书

本发明公开了一种应急掩蔽的地下车库，包括车库主体，所述车库主体的内部设置有停车地架，所述停车地架的外壁一侧开设有安装孔，所述安装孔的内部通过滑动连接有滑块，所述滑块的一端开设有组装凹槽，所述组装凹槽的内部设置有挡块，所述挡块的一端表面设置有呈一定斜度的斜面；本发明通过设计的滑块和安装孔，滑块在安装孔内可以进行一定的滑移调节，从而保证在需要将车辆开走时，将其挡块滑移至后车轮的后部，停止对车辆制动，通过设计的挡块，挡块安装在滑块内，其一端处于停在停车地架车辆后车轮的前部，从而实现对车辆制动，保证车辆在忘记拉动手刹时不会出现溜车，提高其停车安全性。

技术领域

本发明属于地下车库技术领域，具体涉及一种应急掩蔽的地下车库。

背景技术

应急掩蔽的地下车库主要修建在一些人流活动场所多的地方，保证其在发生紧急事件时，供车辆快速停入，实现保障的一种应急地下车库。

现有的应急掩蔽的地下车库在投入使用时，多发生在出现紧急事件时，此时人员将车停在车库的车架上，实现停车放置，但是在实际停车中，由于当时的环境处于紧张状态，或者司机驾驶技术不娴熟而导致手刹忘记拉上进行停车制动，导致其车辆停止后发生溜车的问题，为此我们提出一种应急掩蔽的地下车库。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应急掩蔽的地下车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应急掩蔽的地下车库，包括车库主体，所述车库主体的内部设置有停车地架，所述停车地架的外壁一侧开设有安装孔，所述安装孔的内部通过滑动连接有滑块，所述滑块的一端开设有组装凹槽，所述组装凹槽的内部设置有挡块，所述挡块的一端表面设置有呈一定斜度的斜面，所述挡块的另一端固定有拉杆，所述组装凹槽的端面开设有通孔，所述拉杆的一端贯穿于通孔，所述滑块的纵截面为U字型结构。

优选的，所述拉杆的一端外壁套设有第二弹簧，且所述的第二弹簧位于组装凹槽的内部。

优选的，所述拉杆的一端开设有弧形孔，所述弧形孔的内部贯穿连接有拉环。

优选的，所述滑块的外壁一侧固定有推杆，所述推杆的一端外部套设有安装筒，所述安装筒的一端固定在安装孔的一端。

优选的，所述推杆的一端设置有第一弹簧，所述第一弹簧位于安装筒的内部，所述推杆的纵截面为T型结构。

优选的，所述停车地架的端部设置有坡板，所述坡板的纵截面为三角形结构。

优选的，所述车库主体的内部固定有立柱，所述立柱的外壁包裹有橡胶套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)通过设计的滑块和安装孔，滑块在安装孔内可以进行一定的滑移调节，从而保证在需要将车辆开走时，将其挡块滑移至后车轮的后部，停止对车辆制动，通过设计的挡块，挡块安装在滑块内，其一端处于停在停车地架车辆后车轮的前部，从而实现对车辆制动，保证车辆在忘记拉动手刹时不会出现溜车，提高其停车安全性，通过设计的斜面，产生一定的坡度，实现后车轮的行进更加顺畅，不易受到阻挡，通过设计的拉杆，便于对挡块进行拉动，从而保证在需要将车辆开走时，将其挡块从后车轮的前部拉动错开，通过设计的第二弹簧，对没有外力拉动的挡块施加弹力推动，保证其一端快速从组装凹槽内滑出，恢复到初始位置，便于下次对车辆进行阻挡制动。

(2)通过设计的推杆和安装筒，实现对滑块的滑动安装进行加固，同时也对第一弹簧实现组装，通过设计的第一弹簧，对推杆施加弹力挤压，进而推动滑块在没有外力作用下快速滑移到初始位置，便于下次对车辆进行阻挡，通过设计的坡板，设置在停车地架端部，产生坡度，便于车辆开入到停车地架内。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1中的A处放大图；