[发明专利]一种冷却效果好的电机主轴

说明书

本发明涉及一种冷却效果好的电机主轴，包括：主轴本体、进水环和出水环，所述主轴本体内部中空，所述进水环设置在所述主轴本体的一端，所述出水环设置在所述主轴本体的另一端；所述主轴本体开设有两连通管道，所述连通管道自所述进水环延伸至所述出水环；其中工作时，所述进水环注入冷却水经所述连通管道后将热量通过所述出水环带走；通过在所述主轴本体上设置进水环和出水环对所述主轴本体进行降温，在主轴本体上通冷却水进行降温，大大的提高了主轴的冷却效率和冷却效果。

技术领域

本发明涉及主轴技术领域，具体设计一种冷却效果好的电机主轴。

背景技术

申请号：CN202020496825.8，公开（公告）号：CN211915530U，一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，该实用新型公开了一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，具体涉及数控车床领域，包括电主轴本体和电轴本体，所述电轴本体卡接在电主轴本体的内部，所述电主轴本体的外表面套接有冷却箱，所述电主轴本体的外表面与冷却箱的内表面形成气室，所述冷却箱的外表面缠绕有冷却管。该实用新型在具体使用过程中，通过设置冷却箱和冷却管从外部对电轴进行冷却，进而实现了电主轴在使用过程中也能够进行实时冷却，保证了电主轴能够持续工作，提高了电主轴的工作效率；通过设置伸缩杆、伸缩弹簧、夹持板对电轴本体进行抵紧，从而在电主轴运行过程中，实现对电轴本体的减震和抵紧效果，避免其出现抖动和卡死的情况，延长了装置的使用寿命。

现有技术中通过在所述主轴外壁设置伸缩弹簧来起到对电轴本体实现减震的效果，但是主轴在运转过程中，尤其是电机主轴经常是24小时不停歇转动，会产生大量的热，通常的做法是在电机外壳或内壁设置降温装置来时间冷却，但是这样的冷却效果并不好，不利于主轴的散热，因此需要研发一种冷却效果好的电机主轴。

发明内容

本发明的目的是提供一种冷却效果好的电机主轴来解决现有技术中主轴散热效果不佳的技术问题，

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种冷却效果好的电机主轴，包括：

主轴本体、进水环和出水环，所述主轴本体内部中空，所述进水环设置在所述主轴本体的一端，所述出水环设置在所述主轴本体的另一端；

所述主轴本体开设有两连通管道，所述连通管道自所述进水环延伸至所述出水环；其中

工作时，所述进水环注入冷却水经所述连通管道后将热量通过所述出水环带走。

作为优选，所述进水环包括：第一环本体和第一密封块，所述第一环本体可转动的套设在所述主轴本体的外壁，所述第一密封块固定在所述第一环本体的内壁，且所述第一密封块的两端分别与所述主轴本体和所述第一环本体相抵；

所述第一环本体上开设有两进水孔，所述进水孔与所述连通管道连通；其中

主轴本体周向旋转时，冷却水通过所述进水孔能够进入所述连通管道内。

作为优选，所述出水环包括：第二环本体和第二密封块，所述第二环本体可转动的套设在所述主轴本体的外壁，所述第二密封块固定在所述第二环本体的内壁，且所述第二密封块的两端分别与所述主轴本体和所述第二环本体相抵；

所述第二环本体上开设有两出水孔，所述出水孔与所述连通管道连通；其中

主轴周向旋转时，连通管道内的冷却水能够通过所述出水孔排出。

作为优选，所述连通管道呈螺旋环状设置在所述主轴本体，所述连通管道自所述进水环延伸至所述出水环，且分别与所述进水环和所述出水环连通。

作为优选，所述第一密封块的一侧设置有一凸起块，所述主轴本体侧壁开设有一与所述凸起块相适配的凹槽，固定时，所述凸起块插入所述凹槽内。

作为优选，所述主轴本体设置在电机壳体内，所述主轴本体的外壁还开设有一限位槽，所述限位槽设置在所述电机壳体外侧。