[发明专利]一种摩托车启动杆加工钻孔设备在审

专利信息
申请号: 202111081056.0 申请日: 2021-09-15
公开(公告)号: CN113681053A 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: 熊光辉;熊厚珍;熊中华 申请(专利权)人: 重庆奎龙实业有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23Q5/28;B23Q5/34
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地址: 402368 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 摩托车 启动 加工 钻孔 设备
【说明书】:

发明适用于机械加工领域,提供了一种摩托车启动杆加工钻孔设备,包括底板,还包括:夹持部件;驱动部件;强化装置;杆件。使用时,驱动件通过驱动转轴上的螺杆转动,使得第一转接件在螺杆表面上下移动,第一转接件带动连接件和第一夹持件做旋转运动,进而带动第二夹持件做翻转运动,第二夹持件通过带动滑动件上下滑动的方式实现对钻孔件的间接控制,进而避免了现有技术中整个钻杆直接受力的状态。

技术领域

本发明属于机械加工领域,尤其涉及一种摩托车启动杆加工钻孔设备。

背景技术

机械加工包括车、铣、刨、磨、镗、钻等加工方式,其主要目的是在机械装置的表面形成相应的标准连接装置,使得装置可以实现相互之间的配合安装。在摩托车启动杆的加工领域,经常需要对启动杆进行钻孔操作,以使得杆件可以与其他零件相互配合安装,现有的钻孔方式主要采用直杆式钻床,通过电机直接驱动钻杆对杆件进行钻孔。

但是,由于直杆式钻床中,从电机到钻杆均为受力部位,使得整个钻杆极易因为受力过大出现弯折的现象,进而影响钻孔的精度。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种摩托车启动杆加工钻孔设备,旨在解决现有直杆式钻床中,从电机到钻杆均为受力部位,使得整个钻杆极易因为受力过大出现弯折的现象,进而影响钻孔的精度的问题。

本发明实施例是这样实现的,一种摩托车启动杆加工钻孔设备,包括底板,还包括:

夹持部件,夹持部件用于夹持杆件;

驱动部件,驱动部件包括安装在夹持部件一侧的驱动件,驱动件的输出轴部位安装有转轴,转轴的表面固定有螺杆,转轴的一侧通过轴承转动安装在夹持部件的内部;

强化装置,强化装置包括开设在夹持部件内部的内槽,内槽的内部转动安装有连接件,连接件的一侧固定有第一夹持件,第一夹持件与第一转接件之间转动连接,连接件的一侧转动安装有第二夹持件,第二夹持件的一侧转动安装有滑动件,第二夹持件的另一侧转动安装有第二转接件,第二转接件滑动安装在转轴上;

钻孔件,钻孔件固定在强化装置的一侧;

驱动件带动转轴转动,转轴通过带动螺杆转动的方式使得第一转接件上下移动,第一转接件带动第一夹持件和连接件转动,连接件转动从而带动第二夹持件转动,第二夹持件转动从而带动滑动件在内槽内部上下滑移,连接件转动还带动了第二转接件在转轴表面上下滑移;滑动件通过推送钻孔件接触杆件的方式实现对杆件的钻孔,第二夹持件通过间接控制钻孔件的方式避免整个钻孔件直接受力。

进一步的技术方案,驱动件通过安装件固定在夹持部件的一侧。

进一步的技术方案,夹持部件包括底板,还包括支撑件,支撑件的一侧固定有支架,支架的一侧设置有限位件。

进一步的技术方案,滑动件的内部转动安装有转动件,转动件的一侧固定有蜗轮,转轴的一侧安装有蜗杆,蜗轮与蜗杆相互啮合。

进一步的技术方案,第一夹持件的一侧开设有安装槽。

进一步的技术方案,螺杆与蜗杆的导程一致。

进一步的技术方案,连接件上开设有第一转接孔和第二转接孔。

本发明实施例提供的一种摩托车启动杆加工钻孔设备,使用时,驱动件通过驱动转轴上的螺杆转动,使得第一转接件在螺杆表面上下移动,第一转接件带动连接件和第一夹持件做旋转运动,进而带动第二夹持件做翻转运动,第二夹持件通过带动滑动件上下滑动的方式实现对钻孔件的间接控制,进而避免了现有技术中整个钻杆直接受力的状态。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图;

图2为本发明实施例中图1中A处的局部放大图;

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