[发明专利]一种路桥防撞结构施工方法

说明书

本发明公开一种路桥防撞结构施工方法，其特征在于包括如下步骤：步骤a、设计防撞结构；步骤b、施工前，先将零件运输到施工现场，并按照步骤a所述的结构进行组装；步骤c、施工时，施工工人先将移动延伸卡板(37)在固定限位横板(36)内部移动至合适的位置，使得能够将固定限位横板(36)与移动延伸卡板(37)移动至与桥面贴合的状态；步骤d、再将外界的定位螺丝钉贯穿固定限位横板(36)和移动延伸卡板(37)上的安装孔，再将固定限位横板(36)与移动延伸卡板(37)焊死，避免移动延伸卡板再次移动，完成安装工作。

技术领域

本发明涉及路桥技术领域，具体为一种路桥防撞结构施工方法。

背景技术

路桥是架设在公路与公路之间的桥梁，通过路桥的架设，可便于车辆穿过一些难以通过的地段，从而可减少行驶的停顿时间，且路桥可由高至低的进行交错，使得可同时允许不同方向的车辆从一个交点经过，通过路桥的设置，可提升车辆经过时的速度，从而可避免出现大量车辆在路口等待，现有的路桥防撞机构一般为立柱式栅栏，当遭遇汽车撞击时，栅栏只会起到格挡的作用，且车速较快时，会直接将栅栏撞断，因而汽车还是会飞出桥外，无法起到缓冲保护的作用，因此针对上述问题需要一种设备对其进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路桥防撞结构施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路桥防撞结构施工方法，其特征在于包括如下步骤：

步骤a、设计防撞结构，该防撞结构包括配合装置(1)，在配合装置(1)的两端固定连接有防撞支撑机构(2)，所述防撞支撑机构(2)包括辅助挂扣装置(11)、底端限位装置(12)、移动缓冲装置(13)和调节固定装置(14)，所述辅助挂扣装置(11)固定连接在调节固定装置(14)的顶部一端；所述移动缓冲装置(13)滑动插接在调节固定装置(14)的顶部另一端，所述底端限位装置(12)固定连接在调节固定装置(14)的内部；

所述配合装置(1)包括接触限位侧板(3)、挤压定位插板(4)、接触撞击板(5)、定位腔体(6)、移动限位侧板(7)、支撑防护架(8)、第一紧固弹簧(9)和连接定位耳板(10)，所述定位腔体(6)固定连接在支撑防护架(8)的侧端上，所述连接定位耳板(10)固定连接在定位腔体(6)的两侧顶端和底端，所述移动限位侧板(7)滑动插接在定位腔体(6)的侧端内部，所述第一紧固弹簧(9)固定连接在移动限位侧板(7)侧端的顶部和底部，所述接触限位侧板(3)固定连接在移动限位侧板(7)远离连接定位耳板(10)的侧端，所述挤压定位插板(4)滑动插接在定位腔体(6)的内部，所述接触撞击板(5)固定连接在挤压定位插板(4)背离定位腔体(6)的侧端上；

所述辅助挂扣装置(11)包括挂扣爪钩(15)、滑动插接板(16)、支撑定位收纳板(17)、传输管道(18)、接触挤压活塞杆(19)、V型支撑杆(20)、复位挤压弹簧(21)和固定限位气缸(22)，所述复位挤压弹簧(21)固定连接在固定限位气缸(22)的内部中心，所述接触挤压活塞杆(19)固定连接在复位挤压弹簧(21)的顶端，所述V型支撑杆(20)对称固定连接在接触挤压活塞杆(19)的底端，且所述V型支撑杆(20)呈环形分布，所述传输管道(18)固定连接在固定限位气缸(22)的侧端底部，所述支撑定位收纳板(17)等距固定连接在传输管道(18)远离固定限位气缸(22)的一端上，所述滑动插接板(16)滑动插接在支撑定位收纳板(17)的内部，所述挂扣爪钩(15)等距固定连接在滑动插接板(16)上；