[发明专利]一种高速铁路隧道空气动力学试验装置

权利要求书

1.一种高速铁路隧道空气动力学试验装置，其特征在于，包括：

两个支撑行走部，两个所述支撑行走部均呈环形状且上下分布；

两个行车部，两个所述行车部分别嵌合安装在两个所述支撑行走部上；

数据采集部，所述数据采集部套设于所述支撑行走部且形成所述行车部的行走通道；

控制台，所述控制台分别与所述行车部和所述数据采集部电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道空气动力学试验装置，其特征在于，所述支撑行走部包括：

多个支撑架，多个所述支撑架等间隔分布；

环形支撑管组，所述环形支撑管组固定在多个所述支撑架上；

多个轨枕，多个所述轨枕均套合在所述环形支撑管组上且等间隔分布；

两条环形轨道，两条所述环形轨道分别对称粘合在所述轨枕的两侧；并且所述环形轨道的行走平面垂直于地面。

3.根据权利要求2所述的一种高速铁路隧道空气动力学试验装置，其特征在于，所述行车部包括多节依次连接的列车模型，每节所述列车模型均包括主体、两个底盘架、两个行走机构和指令控制接收机；所述主体内部中空；所述主体与其底部两个间隔分布的所述底盘架固定连接；所述行走机构安装在所述底盘架内部且嵌合在所述两条所述环形轨道上；所述指令控制接收机安装在所述底盘架的顶部外壁，所述控制台与所述指令控制接收机电性连接，所述指令控制接收机与所述行走机构电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种高速铁路隧道空气动力学试验装置，其特征在于，所述行走机构包括：

驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机和驱动轴，所述驱动电机安装在所述底盘架顶部内壁；所述驱动电机的输出轴通过齿轮组与所述驱动轴传动连接；所述驱动电机与所述指令控制接收机电性连接；

两个驱动轮，两个所述驱动轮分别安装在所述驱动轴的两端，且分别与两条所述环形轨道的顶部相接触；

两个侧导轮，两个所述侧导轮分别对称设置在所述底盘架两侧的内壁上，且分别与两条所述环形轨道侧面相接触；

两个阻塞轮，两个所述阻塞轮分别对称设置在所述底盘架底部内壁上，且分别与两条所述环形轨道底部相接触；

两个盘式制动器，两个所述盘式制动器分别对称固定在所述底盘架顶部内壁上，且套设在所述驱动轴上；所述盘式制动器与所述指令控制接收机电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种高速铁路隧道空气动力学试验装置，其特征在于，所述数据采集部包括：

隧道模型，所述隧道模型套设在两条所述环形轨道及所述列车模型的外围；所述隧道模型的进口和出口均为隧道缓冲结构；

多个压力传感器，多个所述压力传感器分别等间隔设置在所述隧道模型内壁上且沿着所述隧道模型长度方向分布；多个所述压力传感器均与所述控制台电性连接；

风速仪，所述风速仪安装在所述隧道模型内壁上；所述风速仪与所述控制台电性连接；

两个摄像仪，两个所述摄像仪分别安装在所述隧道模型的进口和出口位置；两个所述摄像仪均与所述控制台电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种高速铁路隧道空气动力学试验装置，其特征在于，所述隧道模型包括多个依次拼接的隧道管单元。

7.根据权利要求2所述的一种高速铁路隧道空气动力学试验装置，其特征在于，所述支撑架包括支撑立柱、两个横梁、两个圆盘和两个套管；两个所述横梁均固定在所述支撑立柱的同一侧面且上下分布；两个所述圆盘分别固定在两个所述横梁延伸端部；两个所述套管分别通过三角板与两个所述圆盘连接为一体；所述套管套合在所述环形支撑管组上。

8.根据权利要求2所述的一种高速铁路隧道空气动力学试验装置，其特征在于，所述环形支撑管组包括多个直线支撑管和两个半圆环支撑管；多个所述直线支撑管之间以及所述直线支撑管与所述半圆环支撑管之间均通过螺纹连接。