[发明专利]一种基于系统储能及网压维持的直流牵引供电系统

权利要求书

1.一种基于系统储能及网压维持的直流牵引供电系统，外部进线电源(1)通过中压环网接线(2)向轨道交通工程沿线的牵引变电所(3)供电，其特征是：在牵引变电所(3)之间的区间范围内设置成套系统储能及网压维持装置(4)，牵引变电所(3)及成套系统储能及网压维持装置(4)均直接与牵引网(6)相连，共同向沿线运行的机车车辆(5)供电；牵引变电所(3)布点设置距离仅考虑正常供电的情况，当某一座牵引变电所(3)退出运行或其他情况，区间牵引网(6)电压在机车车辆通过时出现电压偏低的情况时，由相邻区间设置的成套系统储能及网压维持装置(4)持续向牵引网(6)供电，满足机车车辆(5)的正常运行；当牵引网(6)的电压较高时，或者当机车车辆(5)处于再生制动状态时，成套系统储能及网压维持装置(4)从牵引网(6)上吸收电能并进行存储，实现系统的节能运行。

2.如权利要求1所述的一种基于系统储能及网压维持的直流牵引供电系统，其特征是：所述成套系统储能及网压维持装置(4)将电压检测装置(62)、进线隔离开关(63)，进线断路器(64)、进线回路电流传感器(65)、进线直流接触器(66)、柜内直流连接母排(67)、逆变功率模块(68)、UPS电源模块(69)、大容量储能单元(82)、监控单元(80)、DC-DC双向斩波模块(81)整合在成套装置柜体(90)内；

所述牵引网(6)通过直流进线电缆(61)接入该成套装置的进线隔离开关(63)，并通过进线断路器(64)、进线回路电流传感器(65)、直流接触器(66)与柜内直流连接母排(67)相连；

所述柜内直流连接母排(67)其中一个回路通过一个或多个并联的DC-DC双向斩波模块(81)与大容量储能单元(82)相连；另外一个回路通过逆变功率模块(68)与柜内交流输出连接母排(70)相连，然后再与UPS电源模块(69)相连。

所述进线侧的进线电压检测装置(62)对从牵引网(6)通过直流进线电缆(61)接入该成套装置的直流电压进行实时监测，所述监控单元(80)根据其电压波动及变化情况自动控制该成套装置(4)在脱离模式、反馈模式、待机模式、充电模式之间进行转换；所述装置内部母线侧的电压检测装置(62)对设该成套装置柜内直流连接母排(67)电压进行实时监测，所述监控单元(80)根据其电压波动及变化情况自动控制该成套装置(4)内部的逆变功率模块(68)在正常工作与退出运行的待机模式之间进行转换；所述UPS电源模块(69)为该成套装置提供工作电源。