[发明专利]一种电动汽车转向柱生产用多功能检具有效
申请号: | 202111037375.1 | 申请日: | 2021-09-06 |
公开(公告)号: | CN113790877B | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
发明(设计)人: | 钟晓如 | 申请(专利权)人: | 钟晓如 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M7/02;G01N3/02;G01N3/08;G01N3/32 |
代理公司: | 荆门市首创专利事务所 42107 | 代理人: | 王锋 |
地址: | 518100 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 转向 生产 多功能 | ||
本发明公开了一种电动汽车转向柱生产用多功能检具,属于电动汽车技术领域,包括底板、安装在底板上的两个立板以及转动安装在立板上的顶板,两个锁紧器,对称设置在顶板上表面的前后两侧,所述锁紧器包括由右向左依次设置的头端锁紧机构、中部锁紧机构和尾端锁紧机构,头端锁紧机构、中部锁紧机构以及尾端锁紧机构分别被装配为用于对转向柱的头端、中部以及尾端进行锁紧;晃动机构配合检测单元以及抗压检测机构使用,晃动机构进行转向柱的动态抗晃动性能检测,锁紧器上的检测单元对转向柱正转或反转时的转动幅度进行动态检测,抗压检测机构实现对转向柱的静态抗压性能检测,提供多种检测方式,检测效果大大提升,结构简单,操作方便。
技术领域
本发明属于电动汽车技术领域,具体涉及一种电动汽车转向柱生产用多功能检具。
背景技术
随着现代技术的快速发展,汽车已经成为人们日常生活必不可少的一部分,同时燃油汽车使用过程中也会对环境造成一定的影响,而且汽油的产量也越来越少,价格越来越多,因此新能源电动汽车已经成为一个趋势来替代燃油汽车,在电动汽车生产过程中转向柱的质量检测也是重中之重。
现有的针对转向柱检测时大都是对同批量的转向柱进行抽样检测,检测人员只能进行单一功能检测,检测效率低下,不能够在同一设备上进行动态和静态联合检测,功能不完善。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车转向柱生产用多功能检具,以解决上述背景技术中提出的现有的针对转向柱检测时大都是对同批量的转向柱进行抽样检测,检测人员只能进行单一功能检测,检测效率低下,不能够在同一设备上进行动态和静态联合检测,功能不完善的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种电动汽车转向柱生产用多功能检具,包括底板、安装在底板上的两个立板以及转动安装在立板上的顶板;
两个锁紧器,对称设置在顶板上表面的前后两侧,所述锁紧器包括由右向左依次设置的头端锁紧机构、中部锁紧机构和尾端锁紧机构,所述头端锁紧机构、中部锁紧机构以及尾端锁紧机构分别被装配为用于对转向柱的头端、中部以及尾端进行锁紧,并可用于对转向柱进行转动以实现转向柱顺时针转动和逆时针转动时转动角度的一次动态检测;
晃动机构,设置在底板上,用于驱使顶板进行转动以带动锁紧器锁定的转向柱晃动,以实现对转向柱的二次动态检测;
抗压检测机构,设置在中部锁紧机构上,用于对转向柱进行挤压以实现对转向柱的抗压性能静态检测。
采用上述方案,通过设置晃动机构配合锁紧器上的检测单元以及抗压检测机构使用,利用晃动机构进行转向柱的动态抗晃动性能检测,利用锁紧器上的检测单元对转向柱正转或反转时的转动幅度进行动态检测,利用抗压检测机构实现对转向柱的静态抗压性能检测,进而提供多种检测方式,对于转向柱的检测效果大大提升,结构简单,操作方便,通过设置头端锁紧机构、中部锁紧机构配合尾端锁紧机构组成锁紧器,利用锁紧螺杆转动驱使顶部限位板上下运动配合侧部挡板前后滑动,并配合底部限位板实现对转向柱的有效限位锁紧固定,且能够对不同粗细程度的转向柱进行使用,提供适用范围,进而保证检测过程中转向柱不会出现移位现象,保证检测作业的顺利进行通过设置角度盘配合指针一使用,刻度盘配合指针二使用,进而能够在对转向柱转动过程中的转动角度进行控制,并通过两个推板的运动距离来判断转向柱正反转的转动幅度是否相同,提升检测精准度。
上述方案中,需要说明的是,所述电机和气缸均与外接电源电性连接。
作为一种优选的实施方式,所述底板的四个角落以及顶板的四个角落处均固定有固定块,所述底板和顶板上相对的两个固定块之间铰接有阻尼伸缩支撑杆。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于钟晓如,未经钟晓如许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111037375.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。