[发明专利]一种车幅式索承网格结构逆作施工方法

权利要求书

1.一种车幅式索承网格结构逆作施工方法，其特征在于，包括以下实施步骤：

步骤S1：根据体育场结构设计首先安装劲性钢骨混凝土柱，劲性钢骨混凝土柱设置安装之后再进行弹性支座的安装；

步骤S2：在上述步骤的安装基础上进行安装箱型外压环梁（1）；

步骤S3：安装支撑胎架（2），在索承网格结构径向主梁（8）外端，径向索（3）与内环索（4）连接点下，隔两跨安装支撑胎架（2），用4道缆风绳对支撑胎架（2）进行固定；

步骤S4：安装支撑胎架（2）部位径向索（3），吊装设置支撑胎架（2）部位的径向索（3），径向索（3）一端与箱型外压环梁（1）上的耳板插销连接，另一端与支撑胎架（2）临时连接；

步骤S5：根据内环索（4）的安装设置情况，进行安装内环索（4）；

步骤S6：安装无支撑胎架（2）部位径向索（3）：吊装无支撑胎架（2）部位的径向索（3），径向索（3）一端与箱型外压环梁（1）上的耳板插销连接，另一端与内环索（4）用锁夹连接，将所有径向索（3）安装完成；

步骤S7：通过设计的结构、跨度、矢高、玻璃分格来确定索的形状，然后再通过受力计算确定索的直径，从而得出拉索找形与预应力张拉；

步骤S8：最后根据上述安装固定进行情况，进行相应的屋面刚性网格安装。

2.根据权利要求1所述的一种车幅式索承网格结构逆作施工方法，其特征在于，所述步骤S1中钢骨混凝土柱及弹性支座的具体安装方式为：

a：分段安装劲性钢骨混凝土柱，直至劲性钢骨混凝土柱安装完成，达到设计标高；

b：在每根劲性钢骨混凝土柱顶，通过设有抗剪键和锚固锚栓的预埋在劲性钢骨混凝土柱顶的埋件，安装弹性支座。

3.根据权利要求1所述的一种车幅式索承网格结构逆作施工方法，其特征在于，所述步骤S2中箱型外压环梁（1）的具体安装步骤为：

a：将箱型外压环梁（1）按弹性支座数量的倍数分段，将小段箱型外压环梁（1）吊装就位；

b：两段箱型外压环梁（1）通过开侧洞进行底部焊缝拼接，随后侧面、顶部焊缝拼接，拼接完成后将开洞板封焊；

c：逐段箱型外压环梁（1）拼接，直至箱型外压环梁（1）闭合，箱型外压环梁（1）安装完成。

4.根据权利要求1所述的一种车幅式索承网格结构逆作施工方法，其特征在于，所述步骤S5中内环索（4）的具体安装步骤为：

a：将零应力态的内环索（4）将照支撑胎架（2）分段，吊装分段的内环索（4），与已安装支撑胎架（2）部位径向索（3）用锁夹连接；

b：逐段安装内环索（4），直至内环索（4）闭合，内环索（4）安装完成。

5.根据权利要求1所述的一种车幅式索承网格结构逆作施工方法，其特征在于，所述步骤S7中拉索张拉的具体操作步骤为：

a：解除径向索（3）与支撑胎架（2）的连接，使内环索（4）及径向索（3）连接端达到自由状态；

b：首先对拉索进行找形，通过对径向索（3）逐步张拉，使径向索（3）与内环索（4）达到设计位形；

c：第一级张拉，依次张拉径向索（3），到控制张拉力的10%；

d：第二级张拉，分3阶段依次按第1批、第2批、第3批的顺序，张拉径向索（3），到控制张拉力的50%；

e：第三级张拉，分3阶段依次按第3批、第2批、第1批的顺序，张拉径向索（3），到控制张拉力的90%；

f：第四级张拉，分3阶段依次按第1批、第2批、第3批的顺序，张拉径向索（3），到控制张拉力的100%；

g：通过拉索应力监测设备，检查并微调每根径向索（3）与内环索（4）的应力值达到初始应力态，拉索张拉完成。