[发明专利]算力调度系统在审
申请号: | 202111028837.3 | 申请日: | 2021-09-02 |
公开(公告)号: | CN114168313A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 张禄;陆斯悦;陈平;赵宇彤;李香龙;马龙飞;严嘉慧;徐蕙;王培祎 | 申请(专利权)人: | 国网北京市电力公司;国家电网有限公司 |
主分类号: | G06F9/50 | 分类号: | G06F9/50;G06Q10/06;G06Q50/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 张文华 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调度 系统 | ||
本申请公开了一种算力调度系统。其中,该系统包括:物理机设备,至少用于为算力单元运行提供物理机设备,算力单元为用于将充电策略生成模型以及充电网络仿真环境分别配置为第一目标任务与第二目标任务;用户管理模块,至少用于根据目标对象配置调用物理机设备的第一数量,其中,第一数量为运行算力单元时,可使用的最多物理机设备的数量;算力调度模块,用于根据算力单元的运行状态实时调整物理机设备的第二数量,其中,第一数量大于第二数量。本申请解决了由于相关技术中针对算力单元采用手动的方式分配物理机设备资源造成的实时性较差、效率低下的技术问题。
技术领域
本申请涉及计算机领域,具体而言,涉及一种算力调度系统。
背景技术
在全国加快发展电动汽车推动传统燃油替代的政策背景下,新能源汽车产业发展迅速,强有力地支撑本市充电桩市场需求。国家和地方层面先后制定充电桩专项规划和文件,为城市充电设施系统发展具有指导性作用。我国将发展新能源汽车作为缓解能源和环境压力、推动汽车产业转型升级的重要战略举措,建设运营新能源汽车充电桩是支撑新能源汽车发展的重要基础设施保障。全国连续几年出台鼓励政策,编制了相关专项规划,目前已成为全球应用新能源汽车规模大的市场,建成了全球最大的城市充电桩网络,并构建了公共桩、专用桩、私人桩均衡发展的充电桩体系。
然而在与新能源车的充电策略相关学习模型或者仿真环境运行时,需要为该相关学习模型或者仿真环境提供相应的算力(调用资源的多少),而相关技术中,往往采用人工的方式进行算力分配,例如,当运行仿真环境时,则手动配置固定个数的CPU执行该仿真任务,显而易见的,这种方式在分配物理机设备资源时存在实时性差、浪费人力以及效率低下的技术问题。
针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本申请实施例提供了一种算力调度系统,以至少解决由于相关技术中针对算力单元采用手动的方式分配物理机设备资源造成的实时性较差、效率低下的技术问题。
根据本申请实施例的一个方面,提供了一种算力调度系统,包括:物理机设备,至少用于为算力单元运行提供物理机设备,算力单元为用于将充电策略生成模型以及充电网络仿真环境分别配置为第一目标任务与第二目标任务,其中,充电策略生成模型为通过多组训练数据得到的,多组训练数据中的每组数据均包括:样本对象的充电行为特征参数以及用于标识样本对象的充电行为特征参数所对应的充电价格策略的标签,其中,充电网络仿真环境用于为充电策略生成模型提供标签;用户管理模块,至少用于根据目标对象配置调用物理机设备的第一数量,其中,第一数量为运行算力单元时,可使用的最多物理机设备的数量;算力调度模块,用于根据算力单元的运行状态实时调整物理机设备的第二数量,其中,第一数量大于第二数量。
可选地,算力单元与沙箱一一对应,沙箱用于运行第一目标任务和第二目标任务。
可选地,根据算力单元的运行状态实时调整物理机设备的第二数量,包括:获取第一目标任务的运行状态,在第一目标任务处于空闲状态的情况下,将第一目标任务对应的第三数量的物理机设备分配至第二目标任务;获取第二目标任务的运行状态,在第二目标任务处于空闲状态的情况下,将第二目标任务对应的第四数量的物理机设备分配至第一目标任务。
可选地,算力调度模块,还用于当第一目标任务和/或第二目标任务运行结束时,将第一目标任务和/或第二目标任务退出调度序列,其中,调度序列包括多个待执行任务,以及待执行任务对应的物理机设备。
可选地,算力调度模块,还用于当物理机设备对应的剩余数量小于预定阈值时,根据各个系统模块的优先级,确定第三目标任务,并将第三目标任务暂时挂起,其中,系统模块包括:算力调度模块、用户管理模块以及数据分析模块。
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