[发明专利]一种混合动力船

说明书

本发明提出了一种混合动力船，涉及船舶制造技术领域。一种混合动力船，包括船主体和三用驱动系统。三用驱动系统包括水能风能牵引组件、气动牵引组件和蒸汽牵引组件。水能风能牵引组件、气动牵引组件和蒸汽牵引组件均设置在船主体上，船主体上开设有水槽。水能风能牵引组件包括水能风能叶片组、传动机构和发电机组，水能风能叶片组设置在水槽内，水能风能叶片组与传动机构的输入端连接。传动机构的输出端与发电机组连接，发电机组连接有电气引擎。电气引擎设置在船主体上，水能风能叶片组连接有转向制动系统。本发明能够利用多种能源作为动力源，能够在一种动力牵引组件出现故障后，启用其它牵引组件推进。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，具体而言，涉及一种混合动力船。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。现有的船舶一般采用一种动力驱动推进，现有的船舶在出现动力系统出现故障时，只能原地修理或等待救援，无法借助现有的能源继续移动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混合动力船，其能够利用多种能源作为动力源，能够在一种动力牵引组件出现故障后，启用其它牵引组件推进；同时其还能利用风能和水能作为一种牵引组件的能源，带动船主体移动更加环保。

本发明的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种混合动力船，包括船主体和三用驱动系统，三用驱动系统包括水能风能牵引组件、气动牵引组件和蒸汽牵引组件，水能风能牵引组件、气动牵引组件和蒸汽牵引组件均设置在船主体上，船主体上开设有水槽，水能风能牵引组件包括水能风能叶片组、传动机构和发电机组，水能风能叶片组设置在水槽内，水能风能叶片组与传动机构的输入端连接，传动机构的输出端与发电机组连接，发电机组连接有电气引擎，电气引擎设置在船主体上，水能风能叶片组连接有转向制动系统，用于控制船主体的转向和制动动作。

在本发明的一些实施例中，上述气动牵引组件包括设置在船主体上的气动引擎，气动引擎连接有打气泵。

在本发明的一些实施例中，上述打气泵与气动引擎之间设置有存气筒。

在本发明的一些实施例中，上述水能风能叶片组包括多个水能叶片和多个风能叶片，多个水能叶片均匀间隔设置在水槽内，多个风能叶片均匀间隔设置在船主体上，多个水能叶片和多个风能叶片均与发电机组连接。

在本发明的一些实施例中，上述蒸汽牵引组件包括蒸汽轮机和螺旋桨，螺旋桨设置在船主体尾部，蒸汽轮机的输出端与螺旋桨连接，用于驱动螺旋桨转动。

在本发明的一些实施例中，上述水槽为弧形结构，且水槽向船主体后侧倾斜。

在本发明的一些实施例中，上述船主体的中部平台上开设有多个排气孔。

在本发明的一些实施例中，上述船主体包括船身和船头，船头设置在船身上。

在本发明的一些实施例中，上述船头包括依次设置的休息室和驾驶舱，驾驶舱为尖角结构。

在本发明的一些实施例中，上述驾驶舱上开设有夜视窗。

相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：