[发明专利]一种轨交无线通讯方法及系统有效
申请号: | 202111019103.9 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN113709851B | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
发明(设计)人: | 张中央;张琼洁;张瑞坤;曲素荣;陈然;张嘉 | 申请(专利权)人: | 郑州铁路职业技术学院 |
主分类号: | H04W48/20 | 分类号: | H04W48/20;H04W36/08;H04W36/32;H04W4/02;H04W4/06;H04W4/12;H04W4/42 |
代理公司: | 上海塔科专利代理事务所(普通合伙) 31380 | 代理人: | 许新蕊 |
地址: | 450046 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无线通讯 方法 系统 | ||
1.一种轨交无线通讯方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、司机室主机通过TCMS网络系统接收信号系统以及制动系统中的信息;
S2、所述司机室主机通过干线以太网连接WIFI服务器以及多个无线AP热点,所述无线AP热点在传输数据时包含各自位置信息;
S3、手机终端实时接入所述无线AP热点,建立无线数据传输通道,手机终端的位置移动会使得手机终端接入的无线AP热点发生切换;
S4、所述无线AP热点获取手机终端的ID信息转发至司机室主机;
S5、所述司机室主机根据手机终端ID信息和无线AP热点位置信息结合获取的司机室主机接收的信号系统和制动系统信息,分析出列车拥挤度信息以及推荐路线;
S6、将所述列车拥挤度信息以及推荐路线推送至手机终端;
S7、所述WIFI服务器实时将列车拥挤度信息传输至列车外的WIFI网络;所述列车外的WIFI网络通过地铁专用内部网络将列车拥挤度信息传输至下一地铁站;
S8、所述下一地铁站中的内部服务器实时接收列车拥堵度信息,并根据候车站台视频监控信息和车站内人员信息综合得出上车拥堵度信息,并将该信息推送至车站内人员的手机终端;
所述制动系统能获取车辆载荷信息,而车辆载荷信息可以反映出车辆拥堵度信息;所述信号系统能够获取列车到站信息和启停信息。
2.根据权利要求1所述的轨交无线通讯方法,其特征在于:所述S2中的手机终端接入无线AP热点的方式为无线WIFI单向不连接的方式,具体的步骤如下:
S21、利用手机终端打开WLAN后可自动扫描区域范围内热点的原理,列车车厢内的AP热点可顺利进入手机终端信道列表;
S22、司机室主机将要发送的数据打包通过WIFI服务器将数据包通过AP热点发送beacon帧出去;
S23、手机终端扫描监听过滤WIFI数据包,获取并解析WAPC数据包。
3.根据权利要求1所述的轨交无线通讯方法,其特征在于:所述推荐路线根据列车拥挤度信息、乘客历史出站记录以及历史偏好信息在列车上规划出便于乘客去往相对不拥挤且方便出站的位置。
4.根据权利要求1所述的轨交无线通讯方法,其特征在于:在列车出站前,WIFI服务器及时将车辆拥堵度信息传输至列车外的WIFI网络。
5.根据权利要求1所述的轨交无线通讯方法,其特征在于:地铁站中的内部服务器还会连接地铁站中的无线AP热点,并将车辆拥堵度信息以及候车站台拥堵度信息推送至乘客手机终端;所述候车站台的拥堵度信息是通过视频图像分析来实现的。
6.根据权利要求1所述的轨交无线通讯方法,其特征在于:所述WIFI服务器还连接列车上的广播系统,将列车内的拥堵信息在列车上显示以及必要时的语音播放。
7.根据权利要求1所述的轨交无线通讯方法,其特征在于:地铁站中的内部服务器也连接地铁站中的广播系统,并在广播系统中显示列车内的拥堵度信息和候车站台的拥堵度信息,显示方式可为LED显示屏,并提示乘客前往相对不拥堵的位置候车进车。
8.根据权利要求1所述的轨交无线通讯方法,其特征在于:所述手机终端接收推送信息的方式为网页弹出方式和APP平台的方式。
9.一种轨交无线通讯系统,其特征在于:用于实施权利要求1-8任一项所述的方法,包括司机室主机和手机终端,所述司机室主机通过TCMS网络系统连接信号系统和制动系统;所述司机室主机通过干线以太网还连接有WIFI服务器和多个无线AP热点;所述手机终端实时接入所述无线AP热点,以实现列车信息与手机终端的连接。
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