[发明专利]一种轮胎吊装夹具和轮胎吊装装置有效
申请号: | 202111019080.1 | 申请日: | 2021-09-01 |
公开(公告)号: | CN113697663B | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 刘明东;张春生;刘东;刘学强;杨磊 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | B66C1/42 | 分类号: | B66C1/42;B66C1/54;B66C11/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;胡影 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 吊装 夹具 装置 | ||
1.一种轮胎吊装夹具,其特征在于,包括:
气缸、第一安装部、第二安装部和连接柱;所述气缸、所述第一安装部和所述第二安装部自上向下依次连接设置;
其中,所述第一安装部包括:第一安装座、第一销柱、转接头、第一连接杆和第一吊钩;所述气缸设在所述第一安装座的上侧,所述第一销柱的上端设在所述第一安装座的下侧;所述转接头的上端与所述气缸的导杆的下端连接,所述转接头的下端与所述连接柱的上端连接,所述气缸可驱动所述转接头移动以带动所述连接柱上下移动;所述第一连接杆和所述第一吊钩均有多个,所述第一吊钩的上端的端部与所述第一安装座可转动地连接,所述第一连接杆的一端可活动的连接在所述连接柱上,所述第一连接杆的另一端可转动的连接在所述第一吊钩的上端;
所述第二安装部包括:第二安装座、第二销柱、第二连接杆和第二吊钩;所述第二安装座的上侧与所述第一销柱的下端连接,所述第二安装座的下侧与所述第二销柱的上端连接,所述第一销柱上设有沿上下方向贯穿的第一通孔,所述第二销柱上设有沿上下方向贯穿的第二通孔,所述连接柱的上端穿设在所述第一通孔中,所述连接柱的下端穿设在所述第二通孔中;所述第二连接杆和所述第二吊钩均有多个,所述第二吊钩的上端的端部与所述第二安装座可转动地连接,所述第二连接杆的一端可活动的连接在所述连接柱上,所述第二连接杆的另一端可转动的连接在所述第二吊钩的上端;
多个所述第一吊钩沿所述连接柱的外周间隔设置,多个所述第二吊钩沿所述连接柱的外周间隔设置;
所述连接柱上下移动时可带动所述第一连接杆与所述第二连接杆活动,所述第一连接杆可带动所述第一吊钩转动以使所述第一吊钩的下端朝着靠近或远离所述连接柱的方向移动,所述第二连接杆可带动所述第二吊钩转动以使所述第二吊钩的下端朝着靠近或远离所述连接柱的方向移动。
2.根据权利要求1所述的轮胎吊装夹具,其特征在于,所述第一销柱的直径大于所述第二销柱的直径,所述第一销柱上设有多个沿所述第一销柱的周向间隔分布的第一容纳槽,每个所述第一吊钩设在对应的一个所述第一容纳槽中,所述第一吊钩的下端可伸出所述第一容纳槽;
所述第二销柱上设有多个沿所述第二销柱的周向间隔分布的第二容纳槽,每个所述第二吊钩设在对应的一个所述第二容纳槽中,所述第二吊钩的下端可伸出所述第二容纳槽。
3.根据权利要求1所述的轮胎吊装夹具,其特征在于,还包括:
第一连接块和第二连接块;
所述第一连接杆的一端通过所述第一连接块可活动的连接在所述连接柱上,所述第二连接杆的一端通过所述第二连接块可活动的连接在所述连接柱上。
4.根据权利要求1所述的轮胎吊装夹具,其特征在于,还包括:
第一阻挡块和第二阻挡块;
所述第一阻挡块与所述第一安装座连接,位于所述第一连接杆的上方;
所述第二阻挡块与所述连接柱连接,所述第一阻挡块的至少部分位于所述第二阻挡块的上方。
5.根据权利要求1所述的轮胎吊装夹具,其特征在于,还包括:
第一销轴和第二销轴,所述第一销轴设在所述第一安装座上,所述第二销轴设在所述第二安装座上;
所述第一吊钩的上端的端部与所述第一销轴枢转连接,所述第一吊钩可绕所述第一销轴转动;所述第二吊钩的上端的端部与所述第二销轴枢转连接,所述第二吊钩可绕所述第二销轴转动。
6.根据权利要求1所述的轮胎吊装夹具,其特征在于,还包括:
第一支撑板和第二支撑板,所述第一支撑板设置于所述第一吊钩的下端的上表面;所述第二支撑板设置于所述第二吊钩的下端的上表面。
7.根据权利要求6所述的轮胎吊装夹具,其特征在于,所述第一支撑板和第二支撑板为弹性材料。
8.根据权利要求1所述的轮胎吊装夹具,其特征在于,所述第一连接杆和所述第一吊钩的数量相同,所述第二连接杆和所述第二吊钩的数量相同,每个所述第一吊钩与对应的一个所述第一连接杆相连,每个所述第二吊钩与对应的一个所述第二连接杆相连,且所述第一吊钩和所述第二吊钩的数量大于2。
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