[发明专利]一种砂卵石地层中盾构下穿铁路线的施工方法

说明书

本申请涉及一种砂卵石地层中盾构下穿铁路线的施工方法，其包括S1、盾构穿越铁路线上防护；盾构穿越铁路线上防护包括路基注浆加固、线路扣轨加固、接触网杆加固防护、通信防护、信号设备防护和电力设备防；S2、施工风险预防；S3、穿越铁路盾构施工，本申请具有降低施工风险的效果。

技术领域

本申请涉及盾构施工的技术领域，尤其是涉及一种砂卵石地层中盾构下穿铁路线的施工方法。

背景技术

砂卵石层底层颗粒粒度不均一，孔隙度大，粘结性差，透水性好 沙层地层颗粒均匀，空隙性较小；盾构下穿铁路线是指在使用盾构机开挖的隧道上方铺设有铁路。

现有的在对隧道进行开挖的时，一般使用时盾构机对隧道进行开挖；在使用过程中由于隧道上方有铁路，同时砂卵石层粘结性较差。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有施工风险较大的缺陷。

发明内容

为了解决施工风险较大的缺陷，本申请提供一种砂卵石地层中盾构下穿铁路线的施工方法。

本申请提供一种砂卵石地层中盾构下穿铁路线的施工方法，采用如下技术方案：S1、盾构穿越铁路线上防护；盾构穿越铁路线上防护包括路基注浆加固、线路扣轨加固、接触网杆加固防护、通信防护、信号设备防护和电力设备防护。

S2、施工风险预防；

S3、穿越铁路盾构施工。

通过采用上述技术方案，在砂卵石层的铁路线下方使用盾构机对开挖隧道时，首先采用路基注浆的方式对路基进行加固，再对线路扣轨进行加固，同时对铁路运行所需的接触网杆、通讯设备、信号设备和电力设备进行防护，路基注浆减少了砂卵石层和隧道开挖对铁路线路路基的稳定性的影响，同时线路扣轨的设置提高了铁路线自身的稳定性，进而保障了铁路使用的稳定性，路基注浆加固提高了砂卵石层的稳定性，进而提高了整个路基的稳定性，达到了降低施工风险的效果。

优选的，在步骤S2中，调整刀盘配置合适的开口口径和开口率，同时在砂卵石层中加入克泥效。

通过采用上述技术方案，在使用盾构机对隧道开挖时，调整调节刀盘的开口率和开口口径来实现，开挖过程中对隧道上方路基的影响，进而达到了提高路稳定性，降低施工风险的效果。

优选的，在步骤S3中，穿越铁路盾构施工包括穿越区域前工作准备、小导管注浆加固、同步注浆和克泥效施工。

通过采用上述技术方案，穿越区域前准备工作，保证对小导管插接位置的角度的测量，同时将小导管插接到设定位置，并同时使用过多个小导管进行注浆，克泥效的设置提高了路基的稳定性；进而在施工过程中增加了隧道上方路基的整体性和粘结稳定性，进而达到了提高工作人员使用稳定性的效果。

优选的，路基注浆加固范围为沿铁路方向为区间隧道外侧各13.5米，宽度为铁路线中线外10米范围内，高度为路基下2米-7米。

通过采用上述技术方案，长度、宽度和高度的设置在保证开挖隧道上方路基稳定性的同时保证了路基自身的使用稳定性。

优选的，小导管注浆加固包括控制注浆量、注浆压力、注浆配比、注浆时间和注浆速度。

通过采用上述技术方案，通过控制注浆量来保证珠江后路基的稳定性，注浆压力和注浆速度的设置保证小导管注浆能达到预期的注浆效果，同时注浆配比保证了注浆自身的稳定性，进而保证路基的稳定性。

优选的，克泥效施工包括克泥效制作、克泥效注入和克泥效检测。