[发明专利]压电轮胎在审
| 申请号： | 202111002454.9 | 申请日： | 2021-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN114179570A | 公开（公告）日： | 2022-03-15 |
| 发明（设计）人： | 海野雄士;金泽彰裕;桑田拓弥;玉野明义 | 申请（专利权）人： | 住友橡胶工业株式会社 |
| 主分类号： | B60C19/00 | 分类号： | B60C19/00;H02N2/18 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 于靖帅;杨俊波 |
| 地址： | 日本兵库*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压电 轮胎 | ||
1.一种压电轮胎，其特征在于，
该压电轮胎具有：
轮胎主体；
涂布型压电部，其涂布于所述轮胎主体，生成与在所述轮胎主体的接地面产生的应变对应的电力；以及
电路单元，其设置于所述轮胎主体，利用由所述涂布型压电部生成的电力进行驱动。
2.根据权利要求1所述的压电轮胎，其特征在于，
所述涂布型压电部涂布在所述轮胎主体的接地部背面。
3.根据权利要求2所述的压电轮胎，其特征在于，
该压电轮胎还具有树脂层，该树脂层介于所述涂布型压电部与所述轮胎主体之间，以使所述涂布型压电部不与所述轮胎主体直接接触。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的压电轮胎，其特征在于，
所述涂布型压电部的宽度方向的长度是日本汽车轮胎协会标准的最大载荷负载时接地宽度的70％以上且150％以下。
5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的压电轮胎，其特征在于，
所述涂布型压电部的周向的长度是日本汽车轮胎协会标准的最大载荷负载时接地长度的40％以上且90％以下。
6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的压电轮胎，其特征在于，
所述涂布型压电部在所述轮胎主体的周向和宽度方向的至少一方的不同位置设置有多个。
7.根据权利要求6所述的压电轮胎，其特征在于，
所述多个涂布型压电部各自的周向的长度不同。
8.根据权利要求6所述的压电轮胎，其特征在于，
所述多个涂布型压电部各自的宽度方向的长度不同。
9.根据权利要求7所述的压电轮胎，其特征在于，
所述多个涂布型压电部具有将规定的形状沿所述轮胎主体的周向拉伸后的形状。
10.根据权利要求1至9中的任意一项所述的压电轮胎，其特征在于，
所述电路单元具有无线电路，该无线电路将对检测对象的状态进行检测的传感器的信号以无线方式发送到外部。
11.根据权利要求1至10中的任意一项所述的压电轮胎，其特征在于，
所述电路单元具有蓄电部，该蓄电部储存由所述压电部生成的电力，并将该储存的电力供给到所述电路单元。
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