[发明专利]一种汽车轮毂轴承套圈加工装夹装置

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂轴承套圈加工装夹装置，涉及一种装夹装置，包括加工底板，加工底板上方固定连接有加工底箱，所述加工底箱上方左右对称开设有导向槽，导向槽内侧滑动连接有立杆，所述立杆顶部转动连接有用于夹持轴承套圈的夹持杆，加工底箱内部固定连接有用于同步驱动立杆相向运动或背向运动的驱动机构；加工底箱上方外侧固定连接有支撑立柱，支撑立柱上纵向滑动设置有加工台，加工台上设置有加工组件。本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，使用时通过第一电机的旋转驱动即可带动夹持杆周期性相向运动或背向运动，能够很好的实现对待加工轴承套圈的固定夹持，为加工设备对轴承套圈的加工提供较大的便利性，使用体验好。

技术领域

本发明涉及一种装夹装置，具体是一种汽车轮毂轴承套圈加工装夹装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

轮毂的轴承套圈是其重要组成部分，在进行加工的过程中其装夹是一个较为麻烦的问题。为此本领域技术人员提出了一种汽车轮毂轴承套圈加工装夹装置，以解决上述背景中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮毂轴承套圈加工装夹装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车轮毂轴承套圈加工装夹装置，包括加工底板，加工底板上方固定连接有加工底箱，所述加工底箱上方左右对称开设有导向槽，导向槽内侧滑动连接有立杆，所述立杆顶部转动连接有用于夹持轴承套圈的夹持杆，加工底箱内部固定连接有用于同步驱动立杆相向运动或背向运动的驱动机构；加工底箱上方外侧固定连接有支撑立柱，支撑立柱上纵向滑动设置有加工台，加工台上设置有加工组件。

作为本发明进一步的方案：所述驱动机构包括固定于加工内板上方的第一电机，第一电机转子上固定连接有不完全主动锥齿轮，加工底箱内侧固定连接有转轴座，转轴座上转动连接有第一螺杆，第一螺杆外侧固定连接有两个从动锥齿轮，不完全主动锥齿轮交替与从动锥齿轮相啮合，所述立杆底部固定连接有螺套，螺套与第一螺杆螺纹连接。

作为本发明再进一步的方案：所述第一螺杆外侧的螺纹螺距相等，旋向相反。

作为本发明再进一步的方案：所述夹持杆远离立杆的的一端呈V形。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑立柱相向的一侧均固定连接有滑槽，滑槽内侧滑动连接有滑块，加工台与滑块固定连接，所述加工台底部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆另一端与加工底箱固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述加工组件包括与加工台固定连接的第二电机，第二电机转子上固定连接有第二螺杆，第二螺杆外侧螺纹连接有传动套，传动套靠近加工台的一侧固定连接有传动连杆，传动连杆底部固定连接有加工设备。

作为本发明再进一步的方案：所述第一电机、第二电机与电动伸缩杆均通过控制面板与电源电性连接。

作为本发明再进一步的方案：所述电动伸缩杆为偶数个，呈对称状态设置于加工台下方。

作为本发明再进一步的方案：所述不完全主动锥齿轮的含齿部位对应圆心角不大于120°，不完全主动锥齿轮直径大于从动锥齿轮直径。

作为本发明再进一步的方案：所述夹持杆通过转动套与立杆转动连接。