[发明专利]跨线桥的主拱结构

说明书

本申请涉及桥梁建筑的领域，尤其是涉及一种跨线桥的主拱结构，其包括多块成型块，成型块一端设有导向套，成型块远离导向套一端设有供另一成型块上的导向套插设的引导套，引导套一端的内径沿引导套长度方向逐渐增大，导向套的侧壁上开设有多个安装腔，安装腔内设有限位机构，引导套的侧壁上开设有供限位机构插设的限位孔。本申请具有方便成型块拼接，提升成型块的拼接效率的效果。

技术领域

本申请涉及桥梁建筑的领域，尤其是涉及一种跨线桥的主拱结构。

背景技术

跨线桥为上跨式横过公路的设施，通常设置在行人、自行车和其他车辆横跨高速公路及一级公路的地点，特别是交通流冲突较严重的地方，

目前，进行一些跨度较大的跨线桥的建造时，需要将设置主拱对跨线桥进行张拉，提升跨线桥的稳定性。搭建主拱结构时，往往利用预制的成型块，通过将特定的成型块相互拼接，再用焊接进行加固，直至拼接成一个完整的主拱。

成型块拼接时，多用塔吊的方式进行，但是拼接块拼接时的精度要求较高，而塔吊难以进行小幅度的位置调整，拼接出现误差时，需要将成型块复位，然后重新拼接，导致往往需要多次对拼接块的位置进行调整，非常影响施工效率。

发明内容

为了方便成型块拼接，提升成型块的拼接效率，本申请提供一种跨线桥的主拱结构。

本申请提供一种跨线桥的主拱结构，采用如下的技术方案：

一种跨线桥的主拱结构，包括多块成型块，所述成型块一端设有导向套，所述成型块远离导向套一端设有供另一成型块上的导向套插设的引导套，所述引导套一端的内径沿引导套长度方向逐渐增大，所述导向套的侧壁上开设有多个安装腔，所述安装腔内设有限位机构，所述引导套的侧壁上开设有供限位机构插设的限位孔。

通过采用上述技术方案，成型块相互拼接时，引导套对成型块的端部进行引导，方便相邻的成型块对接，导向套插入引导套内，方便相邻的成型块快速准确拼接，提升成型块的拼接效率。限位机构卡接在限位孔内，阻挡导向套从引导套中松脱的趋势，减少出现成型块拼接后误差过大的情况，使成型块拼接更精确稳定，方便工作人员进行焊接，提升成型块的连接效率。

可选的，所述主拱内开设有容纳腔，所述容纳腔的内壁上间隔设置有多块加固板，所述加固板两端与相邻的两快成型块连接。

通过采用上述技术方案，加固板对相邻的成型块进行加固，提升相邻成型块连接的稳定性。

可选的，所述限位机构包括限位罩和伸缩组件，所述限位罩铰接在安装腔的内壁上，所述限位罩与安装腔连通，所述伸缩组件设置在限位罩内，所述伸缩组件与安装腔内壁连接。

通过采用上述技术方案，伸缩组件推动限位罩转动，限位罩从安装腔内旋出，卡接在限位孔内，阻挡导向套从引导套内脱出的趋势，提升成型块的拼接稳定性。伸缩件收缩拉动限位件回到安装腔内，限位件失去限位作用，导向套能够从引导套中快速脱出。

可选的，所述伸缩组件包括第一连杆、第二连杆和拉杆，所述第一连杆一端铰接在限位罩的内壁上，另一端与第二连杆一端铰接，所述第二连杆另一端与安装腔的内壁铰接，所述安装腔的内壁上开设有让位孔，所述拉杆一端铰接在第一连杆和第二连杆的铰接轴上，另一端延伸至让位孔内，所述让位孔内设有用于拉动拉杆的驱动件。

通过采用上述技术方案，驱动件拉动拉杆移动，拉杆带动第一连杆和第二连杆摆动，进而带动限位罩在安装腔内转动，实现限位罩的自动收放。

可选的，所述驱动件包括驱动电机和连接套，所述驱动电机设置在让位孔底端，所述连接套设置在拉杆在让位孔内的一端，所述驱动电机的输出轴上同轴设置有调节螺杆，所述连接套与调节螺杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，驱动电机运转带动调节螺杆转动，调节螺杆带动连接套在调节螺杆上移动，实现对拉杆位置的调节。