[发明专利]一种旋翼关节轴承试验系统的加载装置

说明书

本发明提供了一种旋翼关节轴承试验系统的加载装置，其特征在于，包括：浮摆动上座，所述浮摆动上座与螺旋桨模拟系统相连接；浮摆动下座；以及转动体，所述转动体用于浮动连接所述浮摆动上座与浮摆动下座；所述螺旋桨模拟系统包括：模拟架，所述模拟架浮动设于所述支撑座上；以及若干组动力组件，若干所述组动力组件用于驱动所述模拟架摆动；通过动力组件推动模拟架进摆动模拟直升飞机不同工况，利用浮摆体使模拟架的摆动力能够稳定、平滑的传递给待试验轴承，保证待试验轴承高速旋转的状态下的受力载荷与实际使用时的受力载荷一致，提高待试验轴承的试验数据的准确性。

技术领域

本发明涉及直升机旋翼轴承试验技术领域，尤其涉及一种旋翼关节轴承试验系统的加载装置。

背景技术

旋翼对于直升机来说是改变直升飞机运动方向的重要组成部件，其中旋翼轴承在旋翼工作时承受交变载荷的受力，使旋翼轴承疲劳磨损，其中确定旋翼轴承的寿命是保证直升飞机的安全性比不可缺的重要数据。

中国专利CN 105136459 B公开了一种摆动油缸式直升机尾旋翼系统配套组合关节轴承试验机。所述试验机的伺服驱动油缸通过油缸支架固定在上平台上，支撑套由螺栓固定在试验机框架上平台的中心，与支撑套相配合的操纵杆的上端与伺服驱动油缸的活塞杆螺纹连接，操纵杆的下端与总距叉架相连；加载器箱体由螺栓固定在下平台上，加载器箱体上安装低频摆动缸，其输出端与低频摆动轴的左端键连接；所述四个立柱上分别通过液压缸支架和滑轮支架固定拉杆式液压缸和滑轮组件。该试验机能够满足四支臂的尾旋翼配套组合关节轴承综合服役寿命试验，能够准确模拟各关节轴承工作中所承受的载荷、运动等真实工况条件，而且具有结构紧凑、外形美观和操作方便等优点。

但是该技术方案中旋翼模拟并非按真实直升飞机的工作状态进行设置，导致模拟参数与实际使用时的寿命参数相差较大，同时该模拟没有解决将螺旋桨的力稳定的传输至待试验轴承上，影响最终轴承寿命参数的准确性。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种旋翼关节轴承试验系统的加载装置，通过动力组件推动模拟架进摆动模拟直升飞机不同工况，利用转动体使模拟架的摆动力能够稳定、平滑的传递给待试验轴承，保证待试验轴承高速旋转的状态下的受力载荷与实际使用时的受力载荷一致，提高待试验轴承的试验数据的准确性。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种旋翼关节轴承试验系统的加载装置，其特征在于，包括：

浮摆动上座，所述浮摆动上座与螺旋桨模拟系统相连接；

浮摆动下座；以及

转动体，所述转动体用于浮动连接所述浮摆动上座与浮摆动下座；

所述螺旋桨模拟系统包括：

模拟架，所述模拟架浮动设于所述支撑座上；以及

若干组动力组件，若干所述组动力组件用于驱动所述模拟架摆动。

作为改进，所述转动体为钢球。

作为改进，所述浮摆动上座与所述浮摆动下座之间形成有一空间，所述转动体设于该空间内。

作为改进，所述空间由设于所述浮摆动上座上的凹槽a以及设于所述浮摆动下座上的凹槽b组成。

作为改进，所述凹槽a和凹槽b与所述转动体的外形匹配设置。

作为改进，还包括用于支撑所述螺旋桨模拟系统的支撑座。

作为改进，所述模拟架通过调心轴承与支撑座相连接。

作为改进，所述调心轴承的内径面同时套设于所述模拟架的下端部与所述浮摆动上座的上端部。

作为改进，还包括设于所述支撑座上对待试验轴承进行径向加载的若干组径向加载单元。