[发明专利]一种雷达罩TPU保护膜

说明书

本发明公开了一种雷达罩TPU保护膜，从下至上依次包括UV粘结层、TPU复合层和抗静电聚氨酯层，TPU复合层从下至上依次贴覆有TPU基底层、第一有机硅复合层、第二有机硅复合层和第三有机硅复合层，第一有机硅复合层包括有机硅类树脂和掺杂在有机硅类树树脂的铝银浆和云母粉，第二有机硅复合层包括有机硅类树脂和掺杂在有机硅类树脂的TiB₂和TiC，第三有机硅复合层包括有机硅改性丙烯酸树脂和掺杂在有机硅改性丙烯酸树脂的SiO₂和TiO₂。在雷达罩表面贴覆本发明的保护膜，UV粘结层与雷达罩具有强有力的结合度，且易更换不残胶；TPU复合层具有高度抗侵蚀、可修复及防污性能；抗静电聚氨酯层具有导电能力，可以避免雷达罩上静电的积累，从而实现对雷达罩的综合防护。

技术领域

本发明属于飞机雷达罩保护膜技术领域，尤其涉及一种雷达罩TPU保护膜。

背景技术

雷达罩是飞机的重要部件,自从美国西方电气公司生产的S波段雷达罩装于B-18A飞机上以来，所有安装雷达的飞机上都使用雷达罩,一般位于飞机头部或背部。如战斗机机头的锥形雷达罩、预警机背驼的转盘式雷达罩、运输机的半球形雷达罩和民用机机头的“鼻”形雷达罩。

长期受到高速气流及大气电离层的影响,会使雷达罩表面易产生静电,当静电聚集到一定程度会引发放电，对电子设备产生干扰，影响电波传输。再加上风沙雨雪、紫外、鸟类等的侵蚀，雷达罩结构性能和电性能下降。以往，都是利用定检时拆下进行打磨修理，遇到定检停场短或者航后要求处理，常常因施工条件不足而无法进行，即便勉强施工，也常因为干燥时间不够，而导致飞行一段时间又造成新的脱落，这个问题一直困扰着机务维护人员。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种雷达罩TPU保护膜，在雷达罩外表面贴覆具有UV粘结层、TPU复合层和抗静电聚氨酯层的保护膜，UV粘结层与雷达罩具有强有力的结合度，且易更换不残胶；TPU复合层具有高度抗侵蚀、可修复及防污性能；抗静电聚氨酯层具有一定的导电能力，可以避免雷达罩上静电的积累，从而实现对雷达罩的综合防护。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种雷达罩TPU保护膜，从下至上依次包括UV粘结层、TPU复合层和抗静电聚氨酯层，

所述TPU复合层从下至上依次贴覆有TPU基底层、第一有机硅复合层、第二有机硅复合层和第三有机硅复合层，

所述第一有机硅复合层包括有机硅类树脂和掺杂在所述有机硅类树树脂的铝银浆和云母粉，所述第二有机硅复合层包括有机硅类树脂和掺杂在所述有机硅类树脂的纳米填料TiB₂和TiC，所述第三有机硅复合层包括有机硅改性丙烯酸树脂和掺杂在所述有机硅改性丙烯酸树脂的纳米填料SiO₂和TiO₂。

优选地，所述第一有机硅复合层中铝银浆的掺杂量为所述第一有机硅复合层的10-15wt％，云母粉的掺杂量为所述第一有机硅复合层的12-15wt％。

优选地，所述第二有机硅复合层中纳米填料TiB₂和TiC的掺杂量为所述第二有机硅复合层的4wt％，其中TiB₂与TiC的质量比为1:2。

优选地，所述第三有机硅复合层中纳米填料SiO₂和TiO₂的掺杂量为所述第三有机硅复合层的16wt％，其中SiO₂和TiO₂的质量比为1:1。

优选地，所述UV粘结层的厚度为10-15μm。

优选地，所述TPU基底层的厚度为125μm，所述第一有机硅复合层、第二有机硅复合层和第三有机硅复合层的厚度分别为1-5μm。

优选地，所述抗静电聚氨酯层为以聚氨酯弹性体为载体，添加质量分数10％-30％的导电填料母料。