[发明专利]一种环保木质包装箱有效

专利信息
申请号: 202110979959.4 申请日: 2021-08-25
公开(公告)号: CN113716196B 公开(公告)日: 2023-05-30
发明(设计)人: 金红波;陈启松;金加义;姜菲菲;郑波 申请(专利权)人: 无锡新清洋工业包装有限公司
主分类号: B65D25/10 分类号: B65D25/10;B65D25/02;B65D81/07
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 环保 木质 包装箱
【说明书】:

本发明涉及木质包装箱的领域,具体公开了一种环保木质包装箱,包括底座,所述底座上端设置有箱体,所述箱体上开设有放置口,所述放置口处设置有箱盖,所述箱体上设置有第一抵紧组件,所述第一抵紧组件包括两块第一抵紧板,两块所述第一抵紧板均位于所述箱体内,所述第一抵紧板竖直设置,两块所述第一抵紧板相对设置,所述第一抵紧板与所述箱体滑移连接。本申请具有可提高货物在运输箱中稳定性的效果。

技术领域

本发明涉及木质包装箱的技术领域,尤其是涉及一种环保木质包装箱。

背景技术

木质包装箱是一种以木材为承载主板所制得的矩形体状包装容器,木质包装箱以其兼顾、取材方便以及防潮等优点被广泛应用。该产品广泛适用于物流、机械电子、陶瓷、建材、五金电器、精密仪器仪表、易损货品及超大尺寸物品等行业产品的运输和外包装。

公告号为CN206665307U的中国专利公开了一种环保包装箱,包括箱体。箱体高度方向的两端分别设置有支撑框架,每一支撑框架朝向箱体的侧壁设置有塑料膜。箱体内部沿纵向间隔设置有多组刀卡单元,箱体底部还设置有底托。当运载货物的体积与箱体内腔的大小不适配时,货物与箱体之间存在间隙,在货物运输的过程中,货物很容易与箱体之间产生碰撞,货物运输过程中的稳定性较低。

发明内容

为了提高货物在运输箱中的稳定性,本申请提供一种环保木质包装箱。

本申请提供的一种环保木质包装箱,包括底座,所述底座上端设置有箱体,所述箱体上开设有放置口,所述放置口处设置有箱盖,所述箱体上设置有第一抵紧组件,所述第一抵紧组件包括两块第一抵紧板,两块所述第一抵紧板均位于所述箱体内,所述第一抵紧板竖直设置,两块所述第一抵紧板相对设置,所述第一抵紧板与所述箱体滑移连接。

通过采用上述技术方案,在对货物进行运输时,首先将待运输的货物通过放置口放入箱体中,待运输的货物运输完成后,通过第一抵紧板的滑移,来实现对待运输货物的抵紧,使待运输的货物在箱体内得到限位,降低了货物在运输过程中在箱体内发生位移,与箱体产生碰撞的可能性,提高了货物在箱体中运输的稳定性。

可选的,所述第一抵紧组件还包括第一螺纹杆,所述第一螺纹杆与所述底座转动连接,所述第一螺纹杆与所述第一抵紧板相垂直,所述第一螺纹杆上设置有两段反向螺纹,两个反向螺纹上均螺纹连接有螺块,所述第一抵紧板和相对应的螺块固定连接。

通过采用上述技术方案,第一螺纹杆转动,为第一抵紧板的滑移提供了驱动力,实现了两块第一抵紧板同步向相互靠近或者远离的方向滑移,以同时对货物进行抵紧。

可选的,所述箱体一侧设置有第一马达,所述第一马达的输出轴上同轴固定连接有第一锥齿轮,所述第一螺纹杆的一端同轴固定连接有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮相啮合。

通过采用上述技术方案,第一马达启动,驱动第一锥齿轮转动,第二锥齿轮在第一锥齿轮的驱动下转动,实现了第一螺纹杆的转动,区别于直接将第一马达的输出轴与第一螺纹杆的一端相连,可以减小安装第一马达占用的空间,降低了箱体在运输过程中。第一马达与其他物体产生碰撞的可能性。

可选的,所述箱体上设置有两组第二抵紧组件,两组所述第二抵紧组件相对设置,所述第二抵紧组件包括若干块第二抵紧板,所述第二抵紧板位于箱体内,所述第二抵紧板竖直设置,所述第二抵紧板与所述第一抵紧板相垂直,所述第二抵紧板与所述箱体滑移连接。

通过采用上述技术方案,第二抵紧板配合第一抵紧板共同对货物进行限位,使货物在水平方向内完全得到限位,对货物的限位效果更好,进一步降低了货物在箱体内产生位移的可能性。

可选的,每组所述第二抵紧组件下方均设置有转接板,所述转接板与箱体滑移连接,所述第二抵紧板靠近所述转接板的一端滑移连接有插接块,所述转接板上开设有与所述插接块相对应的插接口,所述插接块插设在所述插接口内。

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