[发明专利]全方向流体动力运动器

说明书

本发明涉及流体动力运动器技术领域，且公开了一种全方向流体动力运动器，包括风力车和运动器本体，所述风力车后端设置运动器本体，所述运动器本体底部设置通柱，所述通柱顶部设置导向杆，所述导向杆尾端设置调向板，所述风力车内侧尾端底部设置轮盘，所述轮盘顶面设置对接齿轮。该全方向流体动力运动器，通过在遇到风力车侧后方方向来风时，通过风力吹动调向板此时调向板受力并发生偏移，通过调向板偏移带动前端连接的导向杆，通过由于导向杆中端与通柱之间转动连接，此时导向杆被调向板带动转动并使风力扇朝向来风处，达到了自动流向调向板转动，始终保持获取流动力的最佳位置，不受运动器的行驶方向的影响的有益效果。

技术领域

本发明涉及流体动力运动器技术领域，具体为一种全方向流体动力运动器。

背景技术

亿万年的历史，人类利用风力、水力等流体机械力推动车、船或水下潜航器行驶。

但是由于风力或水力方向多变，人们难以控制方向，同时流体在推动车、船等设备时由于设备本身自重较重驱动力不足，一般作为辅助设备使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种全方向流体动力运动器，具备自动流向调向板转动，始终保持获取流动力的最佳位置，不受运动器的行驶方向的影响；运用杠杆原理，使用小齿轮带动大齿轮，可以获得足够大的驱动力等优点，解决了上述技术的问题。

技术方案

为实现上述自动流向调向板转动，始终保持获取流动力的最佳位置，不受运动器的行驶方向的影响；运用杠杆原理，使用小齿轮带动大齿轮，可以获得足够大的驱动力目的，本发明提供如下技术方案：一种全方向流体动力运动器，包括风力车和运动器本体，所述风力车后端设置运动器本体，所述运动器本体底部设置通柱，所述通柱内侧设置齿杆，所述通柱顶部设置导向杆，所述导向杆前端设置风力扇，所述风力扇尾端设置连接齿杆的连轴齿轮，所述导向杆中端设置通口，所述导向杆尾端设置调向板，所述通柱中端贯穿风力车尾端并尾端位于风力车内侧，所述风力车内侧尾端底部设置轮盘，所述轮盘顶面设置对接齿轮，所述轮盘侧壁连接后轮轴齿轮，所述后轮轴齿轮内轴连接轴杆，所述轴杆两端设置驱动轮。

优选的，所述风力车前端设置转向轮，所述风力车中端设置驾驶舱，所述运动器本体活动安装于风力车尾端顶部。

通过上述技术方案，风力车为现有设备，通过驾驶员进入驾驶舱驾驶风力车，进一步的转向轮极其相应配套设备同样为现有技术，通过转向轮转向从而带动风力车整体转向。

优选的，所述通柱插接并贯穿于风力车顶面尾端，所述齿杆两端凸出于通柱内侧两端开口处，所述齿杆两端均为伞齿轮，所述齿杆顶部啮合于连轴齿轮。

通过上述技术方案，通过齿杆两端同步协调，当齿杆首端在连轴齿轮带动下转动，进一步的带动齿杆整体旋转，从而使齿杆尾端带动对接齿轮旋转。

优选的，所述导向杆中端转动连接于通柱顶面，所述导向杆与通柱连接处开设通口，所述齿杆首端插接于通口，所述风力扇轴心处固定连接连轴齿轮，所述连轴齿轮插接于导向杆前端并尾端啮合于齿杆顶部。

通过上述技术方案，通过风力吹动风力扇使其旋转，进一步的由风力扇旋转带动连轴齿轮旋转，通过连轴齿轮旋转带动齿杆转动。

优选的，所述调向板固定安装于导向杆后壁，所述调向板为梯形板。

通过上述技术方案，通过在遇到风力车侧后方方向来风时，通过风力吹动调向板，此时调向板受力并发生偏移，通过调向板偏移带动前端连接的导向杆，通过由于导向杆中端与通柱转动连接，此时导向杆被调向板带动转动并使风力扇朝向来风处。