[发明专利]TOD模式下竖井与基坑合建分用的支护结构的施工方法

说明书

本发明提供了一种TOD模式下竖井与基坑合建分用的支护结构及施工方法，包括基坑支护结构、竖井支护结构、前排隔离桩、后排加强桩、连梁；基坑与竖井相邻，沿基坑侧壁设有基坑支护结构，位于竖井前侧且与竖井相邻的基坑侧壁设有前排隔离桩，前排隔离桩位于基坑和竖井之间；竖井内设有竖井支护结构，竖井后侧设置有后排加强桩，竖井支护结构靠近后排加强桩的一侧上打设有若干锚索；前排隔离桩和后排加强桩通过连梁连接。本发明竖井支护结构与基坑支护结构有机结合，在合建的基础上实现了各自支护结构的完善且独立，便于独立开挖、分别使用，互不影响，同时相邻部位通过前、后排桩及连梁形成双排桩加强基坑变形控制能力，确保基坑安全。

技术领域

本发明属于建筑工程技术领域，特别涉及一种TOD模式下竖井与基坑合建分用的支护结构及施工方法。

背景技术

随着社会经济和城市建设的发展，地铁线网逐渐密集并日渐形成站城融合的TOD建设模式。TOD模式是以公共交通为导向的开发(transit-oriented development， TOD)是规划一个居民区或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。新的建设模式下，地铁车站与城市开发建筑距离拉近，传统作法势必造成基坑间的相互制约、影响。竖井为暗挖工程提供进洞条件，同时作为出土、送风、设备运输、人员出入等通道；基坑是为进行建(构)筑物地下部分的施工由地面向下开挖出的空间。目前，存在竖井与基坑邻近工程相互干扰严重，工筹组织复杂，协调配合难，工期长，造价高的问题。在TOD建设模式下，如何解决好基坑邻近工程支护方案，保证基坑安全，优化工程筹划，缩短工期是TOD建设模式成败的关键。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种TOD模式下竖井与基坑合建分用的支护结构及施工方法，竖井支护结构与基坑支护结构有机结合，在合建的基础上实现了各自支护结构的完善且独立，便于独立开挖、分别使用，互不影响，同时相邻部位通过前排隔离桩、后排加强桩及连梁形成双排桩加强基坑变形控制能力，确保基坑安全。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

第一方面，本发明提供了一种TOD模式下竖井与基坑合建分用的支护结构，包括基坑支护结构、竖井支护结构、前排隔离桩、后排加强桩、连梁；基坑与竖井相邻，沿所述基坑侧壁设有基坑支护结构，其中，位于竖井前侧且与竖井相邻的基坑侧壁设有前排隔离桩，所述前排隔离桩位于基坑和竖井之间；所述竖井内设有竖井支护结构，所述竖井后侧设置有后排加强桩，所述竖井支护结构靠近后排加强桩的一侧上打设有若干锚索；所述前排隔离桩和后排加强桩通过连梁连接。

作为优选，所述基坑支护结构包括围护桩、冠梁、基坑锚索，所述围护桩下部设置于基坑坑底，围护桩顶部设置有冠梁，所述围护桩上打设有若干基坑锚索。

作为优选，所述竖井井口设有锁口圈，所述锁口圈与所述冠梁可靠连接。

作为优选，所述竖井支护结构包括初支井壁、小导管，所述初支井壁与小导管连接。

第二方面，本发明还提供了一种TOD模式下竖井与基坑合建分用的支护结构的施工方法，所述方法包括如下步骤：

步骤S1，施作基坑支护结构：基坑围护桩、冠梁、基坑锚索；施作前排隔离桩、后排加强桩；

步骤S2，施作竖井的锁口圈，锁口圈与所述冠梁进行可靠连接，同时施作连梁；

步骤S3，采用倒挂井壁法开挖竖井，随开挖竖井施作竖井支护结构、锚索，根据整体工程筹划及施工组织，基坑可在竖井开挖期间或竖井开挖完成后任意时间开挖。

本发明具有如下有益效果：